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Nachdem die Jungs von Abt Sportsline bereits den Benziner-Varianten des Audi A6 und sogar dem neuen S6 mit AS6-„Programm“ auf die Beine geholfen haben, sind nun die Selbstzünder dran. Die Spanne an kraftvollen Abt TDI-Modellen reicht von 205 bis 360 PS.
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Die Topmotorisierung im Abt-Dieselportfolio markiert der serienmäßig 313 PS starke Dreiliter-Diesel, den die VAG-Spezialisten von Abt auf 360 PS und einen Drehmoment-Berg von 700 Newtonmeter bringen. Nach erfolgreichem Eingriff mittels eine Zusatzsteuergerätes soll es im Abt AS6 3.0 TDI in 5,1 Sekunden bis auf Tempo 100 gehen und dann weiter bis 262 km/h Topspeed (Serie: 5,3 sek., 250 km/h). Zu haben ist der Eingriff für knapp 4300 Euro. Unterhalb dieses Diesel-Powermodells rangiert der gepushte 3.0 TDI mit serienmäßigen 245 PS. Ihn bringt Abt auf glatte 300 PS und mobilisiert außerdem 580 Newtonmeter Drehmoment. Damit geht’s dann in 5,7 Sekunden auf 100 und weiter bis 255 km/h (Serie: 6,1 sek., 250 km/h). Kostenpunkt: rund 3000 Euro.
Auch dem kleinsten Dreiliter-Dieselaggregat im Audi-Portfolio hilft der Tuner auf die Sprünge. Statt mit 204 PS und 450 Newtonmeter punktet der 3.0 TDI nun mit 270 PS und 540 Newtonmetern. Sprintzeit: 6,4 Sekunden. Topspeed: 245 km/h (Serie: 7,0 sek., 240 km/h). Die Kosten für die Leistungssteigerung um 66 PS liegen bei rund 2400 Euro. Wem auch 205 PS in seinem A6 TDI langen, der greift zum kleinen Zweiliter-Diesel, der es vom Werk aus auf 177 PS bringt. Die 28 Abt-Zusatz-PS für knapp 2200 Euro sorgen für eine um 0,4 Sekunden verbesserte Sprintzeit und fünf km/h mehr Topspeed (Abt: 8,6 sek., 227 km/h).
Zusätzlich zu den Leistungsspritzen kann beim Tuner aber natürlich auch noch jede Menge weiteres Zubehör erstanden werden. So bietet Abt Sportsline außerdem einen Frontspoiler, neue Seitenschweller, einen Heckspoiler und ein Heckschürzen-Set mit speziellen Endrohren an. Hinzu können dann noch Fahrwerksfedern oder eine elektronische Tieferlegung sowie eigene 19- oder 20-Zoll-Felgen und eine größere Bremsanlage bestellt werden.
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