Driven: Übersicht

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Driven: Porsche Panamera GTS

Angesiedelt zwischen Panamera S und Panamera Turbo soll der 430 PS starke GTS auch für einen Ausflug auf die Rennestrecke gut sein. Ist das zuviel ve... weiter

Driven: Opel Corsa OPC Nürburgring Editi

Mit 210 PS steht die Nürburgring Edition des Corsa OPC wirklich gut im Futter. Wie gut sich der knapp 28.000 Euro kleine Power-Zwerg auf der Straße schlägt, zeigt unser Fa... weiter

Driven: Opel Astra GTC 2011

Mit dem neuen Astra GTC will Opel die Konkurrenz von VW Scirocco, Renault Megane Coupé und Co. das Fürchten lehren. Doch hat er das Zeug dazu? Wir haben uns hinters Steuer ge... weiter

Driven: Porsche 911 GTS

Gut ein Jahr ist es nun her, dass wir den 911 Carrera GTS der Baureihe 997 II gefahren sind. Doch erst jetzt wird uns so richtig bewusst, um was es damals gi... weiter

Driven: Subaru WRX STi Limousine 2011

Nach schier endlosen drei Jahren hat Subaru 2011 endlich wieder eine Stufenheck-Version des WRX STi auf den deutschen Markt gebracht. Diesen Hammer-Hobel konnten wir uns natürlich nicht entgehen lassen ..... weiter

Driven: Mercedes CLS63 AMG Modell 2011

BiTurbo statt Sauger: Wie macht sich der Mercedes CLS63 AMG mit dem neuen 5,5-Liter-V8 unter der Haube? evocars wollt's ganz genau wissen und ging auf Tuchfühlung mit der 525 PS starken Co... weiter

Driven: Audi S5 Modell 2012

Statt mit wie bisher mit dem freisaugenden 4,2-Liter-V8 unter der Haube kommt der geliftete Audi S5 nun mit einem Kompressor-V6 daher. Wir sind mit dem 333-PS-Coupé ein wenig durch Spanien gedü... weiter

Driven: BMW 1M Coupé 2011

Ist er nur eine Mischung aus 1er, Z4 und M3 oder ist das 1M Coupé ein echter, eigenständiger M-BMW? evocars-Redakteur Griesinger ging mit dem Kompakt-Kracher auf Tu... weiter

Driven: Techart GrandGT

Der Porsche Panamera polarisiert. Da dürfte es dem GrandGT von Techart nicht anders gehen. Sein Ansatz ist jedoch ein anderer: Er versucht erst garnicht, seine Ausmaße zu verstecken. Stattdessen trägt er sie stolz zur Schau.... weiter

Driven: Porsche 911 Carrera GTS

Mit dem 408 PS starken GTS krönt Porsche seit diesem Jahr die Carrera-Baureihe. Wir haben den mindestens 108.000 Euro teuren Zuffenhausener einem harten Test unterzogen - der Nürburgring Nordschleife. Am Steuer: evocars-Redakteur Axel, der schon über 600 Runden in... weiter

Driven: Artega GT

Er kostet fast 20.000 Euro mehr als ein Porsche Cayman, hat einen 300-PS-Motor aus dem VW Passat R36 unter der Haube und musste sich nun einem Kurztest von evocars unterziehen - der Artega GT des Modelljahrgans 20... weiter

Driven: Audi TTS Modell 2010

Ein Sportwagen für jeden Tag? Dem Audi TTS gelingt dieser Spagat. Mit 272 PS und Allradantrieb geht's stürmisch voran - immer! Und auch optisch muss sich unser Testwagen keineswegs verstecken. Kann er auch ga... weiter

Driven: Porsche Cayman R

Mit dem Cayman R krönt Porsche seine Mittelmotor-Baureihe. Doch lohnt der Aufpreis für den gerade mal zehn PS stärkeren Rabauken?... weiter

Driven: Audi RS3 Sportback

Nah dran am perfekten Hot Hatch und der schmächtigen Konkurrenz aus Focus RS, Golf R und Co. weit überlegen - EVOCARS ging mit dem 340 PS starken RS3 auf Tu... weiter

Driven: Land Rover Freelander 2 SD4 HSE

Schicke Schale, harter Kern: der neue Freelander 2 von Land Rover soll nicht nur gegen die deutsche SUV-Konkurrenz im Aussehen punkten, sondern auch Offroad ein gutes Bild abgeben. Wir haben ihn ge... weiter

Driven: Opel Vivaro Life Cosmo 2.5 CDTI

Großer Schluckspecht mit kleinem Durst: Der Vivaro Life Cosmo 2.5 CDTI schluckt reichlich Zuladung, aber wenig Di... weiter

Driven: Cadillac CTS-V

Kraft hatten Cadillac-Modelle schon immer im Überfluss, Komfort auch. Auf der Nordschleife waren die Amerikaner bisher allerdings nicht zu hause. Mit 564 PS und einem brillanten Fahrwerk stellt der neue CTS-V jetzt die Dinge auf den Ko... weiter

Driven: Mercedes E63 AMG Limousine

Sein Ableben ist beschlossene Sache. Die Zukunft gehört der Downsizing-Moderne und dort haben Verbrennungsmotor-Dinosaurier wie der 6,2-Liter-V8 von AMG keinen Platz. Es ist also an der Zeit sich dem frei ansaugenden 525 PS-Triebwerk ein letztes Mal hi... weiter

Driven: Saab 9-5 2.8T V6 XWD

Saab hat einen neuen Besitzer und mit dem 2010er 9-5 auch ein neues Flaggschiff am Start. Wir haben dem 300 PS starken 2.8T V6 XWD etwas auf den Zahn ge... weiter

Driven: Range Rover Sport 5.0 Supercharg

Fünf Liter Hubraum, acht Zylinder, 510 PS. Der 2,6 Tonnen schwere Range Rover Sport Supercharged will so gar nicht in die Zeit passen. Genau das macht ihn so be... weiter

Driven: Citroën C-Crosser 2.2 HDI 155 FA

Unverhofft kommt oft. So weiß es ein altes Sprichwort und so erging es uns auch beim Test von Citroëns Mittelklasse-Geländewagen C-Crosser 2.2 HDI 155 FA... weiter

Driven: Volvo XC90 D5 R Design

Er ist groß, er ist schwer und er sieht verdammt gut aus - das ist der Volvo XC90. Doch wie fährt sich der heftige Schwedenhappen? Wir sind mit dem stärksten Diesel durch die Lande ge... weiter

Driven: Porsche Cayman S von Techart

Perfektes noch besser machen? Ein schweres Unterfangen. Tuner Techart belässt es beim Cayman S daher fast ausschließlich bei gelungenen Optik-Retuschen - wie EVOCARS-Redakteur Fabian Mechtel findet.... weiter

Driven: Ford Focus RS (2010)

Zwei Stühle, eine Meinung? Ein zweiter Test des 305 PS starken Krawallo-Focus soll zeigen, ob die EVOCARS-Redaktion ihrem Testurteil treu bl... weiter

Driven: Renault Twingo Gordini R.S.

Obwohl nur mit 133 PS bedacht kommt im kleinen Renault echte Fahrfreude auf - wie EVOCARS-Mann Fabian Mechtel bestätigen kann. Als limitiertes Sondermodell Gordini hebt sich der Twingo R.S. zudem noch deutlicher vom Normalo ab... weiter

Driven: VW Golf R

Ist perfekt zu perfekt? Kommt der neue Golf R an den Kultstatus seines Vorgängers R32 heran? EVOCARS-Redakteur Fabian Mechtel geht diesen Fragen am Steuer des 270 PS starken Super-Golf auf den Gr... weiter

Kurz-Test: Corvette ZR1 von Geiger Cars

Für weniger als 140.000 Euro ist die fast 650 PS starke ZR1 zu haben. Wer sich mit dem US-Style anfreunden kann, zieht in der Vette den anderen Sportwagen eine lange Nase. EVOCARS-Mann Fabian Mechtel ist mit der ZR1 vo... weiter

Driven: Volvo S60 T6 AWD

Der neue Volvo S60 T6 AWD präsentiert sich mit 304 PS nicht nur sportlich, sondern dank neuer Sicherheitstechnik auch ausgesprochen fu... weiter

Driven: Melkus RS2000

Reichen 270 PS aus, um den Preis des Melkus RS 2000 zu rechtfertigen? Eine kurze Ausfahrt im 115.000 Euro teuren Flügeltürer liefert erste Er... weiter

Driven: Saab 9-3 Cabriolet 2.0T Vector

Butterweiches Understatement: So lautet die knappe Zusammenfassung nach zwei sonnigen Wochen mit dem 210 PS starken Saab 9-3 Cabrio 2.0T Ve... weiter

Driven: VW Scirocco R Cup

Wie sportlich ist der neue VW Scirocco R wirklich? Am Steuer der bis zu 275 PS starken Cup-Version konnte sich unser Redakteur vom Potenzial des Wolfsburger Coupés üb... weiter

Driven: Skoda Fabia RS

Rund 600 Euro weniger als sein gleichstarker Konzernbruder - der Polo GTI - kostet der Skoda Fabia RS. Vorschlag zum Sparen oder Finger weg? EVOCARS ist den kleinen, grünen Giftzwerg in seiner Heimat ge... weiter

Driven: VW Golf R von Sport-Wheels

Stimmgewaltig und schnell: Der von Tuner Sport-Wheels aus Hürth modifizierte VW Golf R stemmt nicht nur 330 PS und 450 Newtonmeter auf den Asphalt, er verschafft sich dank neuer Abgasanlage auch auf beeindruckende Weise Ge... weiter

Driven: BMW Z4 3.5 RS von SKN

Deutlich günstiger als ein BMW M3, dabei aber klar schneller und aggressiver präsentiert sich der Z4 3.5 RS von SKN Tuning. EVOCARS ist mit dem 401-PS-Roadster durch die Lande ge... weiter

Driven: Toyota RAV4 2.2 D-4D Executive

Frisch aufgehübscht schickt Toyota derzeit den Begründer des Kompakt-SUV-Segments auf den Markt. Wir haben uns die überarbeitete Version des „Recreational Active Vehicle 4-Wheel-Drive“ RAV4 mal genauer angeschaut – und waren durchaus überrascht vom hochbeinigen Ja... weiter

Driven: Opel Meriva 1.4 ecoTEC

Angeschlagen mal anders: Mit Selbstmördertüren, frischem Design und bis zu 140 PS starken Turbo-Motoren holt Opel den zuletzt deutlich angestaubten Kompakt-Van Meriva wieder aus der Senioren-Ecke.... weiter

Driven: Hyundai Genesis Coupé 3.8 V6

Im Sommer 2010 soll das Hyundai Genesis Coupé nach Deutschland kommen. EVOCARS-Leser Martin konnte es nicht abwarten und importierte sich den V6-Hecktriebler aus den USA. Wir haben das 303 PS starke Coupé schon mal etwas au... weiter

Driven: Ford Focus RS500

Stramme 46.050 Euro ruft Ford für den RS500 auf. Zu viel für einen folierten Focus mit 350 PS? EVOCARS stellt den stärksten Ford auf die Probe und macht mit dem 265 km/h schnellen Aggro-Kracher die norddeutsche Tiefebene un... weiter

Driven: Polo GTI Modell 2010

Nachdem der VW Polo Cup 2009 in Rente ging und unser Mann für den Motorsport – Maximilian Schneider – seither um sein verblichenes Arbeitsgerät trauert, darf er nun den neuen Polo GTI durch die Eifel scheuchen. Doch ist de... weiter

Driven: Jaguar XJ 3.0 V6 Diesel

Das neue Design des Jaguar XJ hat heftige Diskussionen ausgelöst. Wird das Flaggschiff nun noch mit einem Selbstzünder kombiniert, ist das "No-Go" perfekt. Oder? Wir haben dem 275 PS starken, und 5,12 Meter langen Edel-Diesel-Jag für Sie einmal au... weiter