Facelift: Mehr Dynamik für Aston Martin Vanquish und Rapide

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Handling, Fahrdynamik, Leistungsdaten sowie Beschleunigungs- und Rundenzeiten waren früher Themen, die man bei Aston Martin einfach nicht zum Thema machte. Heutzutage unterhält der britische Hochadel des Sportwagenstammbaums sogar ein eigenes Test- und Entwicklungscenter an der Nürburgring Nordschleife. Was der Traditionalisten Leid, ist des sportlich ambitionierten Fahrers Freud – Aston Martin stellte jüngst das Facelift für die Topmodelle Vanquish, Vanquish Volante und Rapide S vor.

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Das Schöne daran: Die zum Niederknien tolle Optik wurde – abgesehen von neuen Farben und einer neuen geschmiedeten Felgenvariante – nicht angetastet. Dafür ging es unter dem fein geformten Blech ordentlich rund: Die wichtigste Neuerung ist die aus anderen Fahrzeugen dieser Klasse bekannte Achtgangautomatik von ZF namens Touchtronic III. Sie löst die sämige und ansich gut zum Charakter des Sechsliter-V12 passende Sechsgangbox ab, ist aber nach wie vor in Transaxle-Bauweise montiert. Doch da es bei Aston Martin jetzt allgemein schneller gehen soll, braucht es schließlich eine ebenso schnelle Art der Kraftübertragung: Einen Schaltvorgang erledigt die Touchtronic III innerhalb von 130 Millisekunden. Simple as that.

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An der Kraftquelle ändert sich bis auf die neueste Motorelektronik von Bosch dagegen nur wenig. Zwei respektive drei PS (Vanquish und Vanquish Volante: nun 576 statt 573 PS, Rapide S statt 558 nun 560 PS) und jeweils 10 Newtonmeter mehr (630) sind kaum der Rede wert. Im Zusammenspiel mit der neuen Automatik sorgen sie – die Traditionalisten sollten spätestens jetzt aufhören zu lesen – für beeindruckend verbesserte Beschleunigungswerte: In 3,8 Sekunden (vormals 4,1) geht der neue Vanquish auf 100 Km/h, der Rapide S schafft den Sprint nun um eine halbe Sekunde schneller in 4,4 Sekunden. Rauf geht es bei beiden bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 320 Km/h. Außerdem konnte der Spritverbrauch jeweils gesenkt werden.

Neben all den Zahlen zu den überarbeiteten Modellen hat Aston Martin nur eines nicht genannt: Den Preis. Dafür waren sich die Briten anscheinend doch noch zu traditionsbewusst.

Galerie: Aston Martin Vanquish

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Galerie: Aston Martin Vanquish Volante

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Galerie: Aston Martin Rapide S

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