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Seit mehr als 30 Jahren findet die Mercedes G-Klasse Kunden auf der ganzen Welt. Und das, obwohl der kantige Geländewagen bereits seit 1979 optisch fast unverändert vom Band läuft. Nun hat Mercedes das Schlachtross fürs 2012er Modelljahr erneut ein wenig aufgehübscht und zudem zum ersten Mal den V12-BiTurbo aus S65 AMG und Co. in die G-Klasse gestopft. Name des Power-SUV: G65 AMG.
Optisch gibt sich der mindestens 85.311,10 Euro teure Geländewagen (G350) durch LED-Tagfahrleuchten und neue Außenspiegel zu erkennen, im Innenraum erblickt der Kenner eine neue Instrumententafel sowie eine neue Mittelkonsole und noch mehr Luxus als bisher. Außerdem spendiert Mercedes dem „alten Herren“ nun einen Totwinkel-Assistenten, eine Einparkhilfe und einen Abstandsregel-Tempomat. Wer sich für eins der beiden AMG-Modelle entscheidet – G63 AMG oder G65 AMG – erkennt seine Power-G-Klasse an einem AMG-Kühlergrill, anderen Schürzen mit größeren Lufteinlässen, roten Bremssätteln und 20-Zoll-Alus. Und spätestens beim Drehen des Zündschlüssels ist klar: Unter dieser Haube wütet ein großvolumiger BiTurbo-Motor. Im Falle des G63 AMG kommt der aus E63 AMG und Co. bekannte 5,5-Liter-V8 mit 544 PS und 760 Newtonmeter Drehmoment zum Einsatz, den G65 AMG treibt ein V12 mit satten sechs Litern Hubraum an. Leistungsausbeute: 612 PS und 1000 Newtonmeter. Fahrleistungen für diese beiden Brummer gibt Mercedes zwar noch nicht bekannt, doch wer 137.504,50 Euro beziehungsweise 264.180 Euro bezahlt, darf schon einiges erwarten.
Fast in den Schatten treten da die ebenfalls erhältlichen Modelle mit Diesel-Aggregat und bescheidenem Otto-Motor unter der Haube. Doch auch sie seien hier erwähnt, dürften sie doch das Gros der verkauften Wagen ausmachen. Los geht’s beim 211 PS starken G350 BlueTEC für 88.311,10 Euro, es folgt der G500 (388 PS, 99.948,10 Euro) und beim G500 Cabrio (388 PS, 100.900,10 Euro) ist das Portfolio schon wieder durcheilt. Zu haben sind die großen Schwaben ab Juni 2012.
Gebrauchte Mercedes G55 AMG im Angebot: