Westfalia Anhängerkupplung starr mit angeschweißtem Kugelkopf – MERCEDES-BENZ VITO Bus

172,00 

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Beschreibung

Ein niedriger Preis und eine lange Lebensdauer zeichnen die Anhängerkupplung von dem Premiumhersteller Westfalia aus. Diese starre Anhängerkupplung mit geschweißtem Kugelkopf ist passend für den MERCEDES-BENZ VITO Bus . Einfach, preiswert und haltbar – das ist unsere starre geschweißte Westfalia F10 Anhängerkupplung. Wie alle starren Anhängerkupplungen liegt hier der Focus auf extremer Haltbarkeit bei Vielnutzung. Diese Anhängerkupplung ist auf eine Anhängelast von maximal 2200 kg und eine Stützlast von 75 kg ausgerichtet. Der maximale D-Wert liegt laut Westfalia bei 11.9 kN. Ein Nachtrag in die MERCEDES-BENZ VITO Bus Fahrzeugpapiere oder eine Prüfung durch einen Gutachter ist nicht nötig, da die nachgerüstete Anhängerkupplung über das Prüfzeichen EC 0174 verfügt. Eine Bearbeitung im sichtbaren Bereich des Stoßfängers ist notwendig. In der Montageanleitung finden Sie sowohl eine Schnittvorlage als auch die Ausschneidemaße des Stoßfängers. Besuchen Sie doch auch unsere Kategorie „Fahrradträger“, da diese MERCEDES-BENZ VITO Bus Anhängerkupplung geeignet ist um einen Fahrradträger zu transportieren. Diese Anhängekupplung von Westfalia wird von MERCEDES-BENZ in der Erstausrüstung verbaut und entspricht damit höchsten qualitativen Standards und das garantiert zum besten Preis. Auf dieser Website veröffentlicht Rameder einen Bericht, der die Montage-Erfahrungen bisheriger Kunden beschreibt und Ihnen somit den eigenen Einbau der Kupplung erleichtert und beschleunigt. Selbstverständlich erhalten Sie außerdem mit der Warenlieferung die genehmigte Montageanleitung des Herstellers. Ein neuartiges, elektrochemisches KTL-Verfahren beschichtet die Metalloberfläche einer Anhängerkupplung mit Epoxidharzen, um sie vor Korrosion zu schützen und ein erstklassiges glattes Äußeres zu erhalten. Diese wassergelösten Epoxidharze sind unbedenklich für die Umwelt. Sie haften durch elektrische Spannung an der Oberfläche und werden dann bei etwa 200°C eingebrannt. Die Angaben und Richtwerte des Autoherstellers im Benutzerhandbuch Ihres Wagens sind zu berücksichtigen, wenn Sie eine Anhängerkupplung anbringen wollen. Wenn Sie rückwärtsfahren oder einparken, können die Sensoren der Einparkhilfe durch den Kugelkopf der starren AHK gestört werden. Der Kugelkopf liegt im Messbereich der Sensoren und wird so zum gleichbleibenden Hindernis.