Schnelle Elektronen: Audi e-tron S und S Sportback
Mit bis zu 503PS und 973Nm greift der Audi e-tron S an. Noch mächtiger: torque vectoring mit bis zu 2000Nm Drehmomentunterschied an der Achse! Wahnsinn.
Länge läuft (elektrisch): der neue DS9
Mit dem neuen DS9 schieben die Franzosen eine echt lange Präsidentenlimo an den Start. Mit feinstem Interieur und cleverem Fahrwerk. Wir haben alle Details!
Hybrides Comeback: der Volkswagen Touareg R
Mit dem 462PS starken Volkswagen Touareg R bietet Wolfsburg wieder einen großen SUV mit R-Logo an. Was er mit einem Bentley gemeinsam hat? Lesen!
Alle Details: Leon Cupra 2020 mit bist zu 310 PS
Nicht einen, nein gleich vier neue Cupra Leon bringt Seat mit zum Genfer Autosalon. Wir haben ALLE Infos zu ALLEN Motoren. Und natürlich zum Hybrid!
Elektrisch einkaufen: Renault Twingo Z.E.
Mit dem Renault Twingo Z.E. starten die Franzosen den Angriff auf die elektrische Kleinstwagenklasse. Wir haben alle Details und kalkulieren Preise!
Erstmals elektrisch: der Lexus UX300e
Mit dem Lexus UX300e bringen die Hybrid-Pioniere aus Japan erstmals ein vollelektrisches Serien-Crossover. Damit sind sie der Konkurrenz wiedermal voraus!
Hoffnungsträger: Ford Mustang Mach-E
Mit dem Ford Mustang Mach-E baut Detroit aus dem Stand ein überzeugendes SUV. 600km Reichweite und GT-Beschleunigungswerte. Gefällt uns!
Eiskalter Genuss: Porsche Taycan 4S
Was kann der Porsche Taycan 4S in klirrender Kälte auf dem Eis? Bringen die Elektronen die Laune trotzdem in Wallung? Wir haben es erfahren.
Diskreter Stromer: Kia e-Niro im Test
Mit der 64kWh-Version des Kia e-Niro bieten die Koreaner ein überzeugendes Elektroauto an. Vielleicht sogar das beste der Klasse? Unser Test klärt auf.
Steuersparmodell: Škoda Octavia RS iV
Nach Porsche baut nun die nächste Konzernmarke ein Topmodell auf Hybrid-Antrieb auf. Die Tschechen rüsten den beliebten Mittelklasse-Häuptling zum Škoda Octavia RS iV hoch.
Formel 1-Technik: der neue Renault Mégane E-TECH
Mit dem Renault Mégane E-TECH bringen die Franzosen echten Formel 1-Technik in die Kompaktklasse. Zumindest was das Getriebe angeht. Wir erklären es!