Weil der Zweiliter-Turbo unter der Haube des VW Golf VI R ihnen nicht passend erschien, baut das Team von PPH Motoring den 2,5-Liter-Fünfzylinder aus dem Audi RS3 unter die Haube des kompakten Wolfsburgers.
Mit einem Leistungsplus von 40 PS wird der neue Audi RS6 Plus zum Händler kommen. Außerdem soll der Wagen schneller und agiler sein als der normale RS6 mit seinen 560 PS.
Schön wäre, wenn Sie sich beim Rasen wenigstens nur selbst in Gefahr bringen. Doch in der Realität kommen eben immer auch andere Verkehrsteilnehmer ins Schussfeld.
Nach 24 Stunden, 159 Runden und über 4.000 Kilometern hatte der Audi R8 LMS utlra vom Team Phoenix Racing bei der 2014er Ausgabe des Langstreckenklassikers die Nase vorn.
Mit 420 PS tritt der "alte" Audi RS4 mit seinem 4,2-Liter-V8 im Serientrimm an. Wer soundtechnisch etwas nachlegen will, der wird unter anderem bei HMS-Tuning fündeig, die eine Klappen-Abgasanlage für Limousine, Cabrio und Kombi anbieten. Nach dem Einbau hört sich der Ingolstädter dann so an.
Jawoll, mit einem Audi RS6 Avant lässt es sich gar trefflich über die Bahn blasen. Doch Tuner HGP sieht das anders, findet den 560 PS starken Kombi zu schwächlich und verhilft ihm zu mehr als 760 PS.
Wenn 122 PS im Heck des Elise einfach nicht mehr reichen und man eigentlich eh lieber einen Exige hätte, dann ist der Weg zum Tuning - oder besser zur Transformation - nicht mehr weit. Das über 550 PS starke Ergebnis solch einer Verwandlung seht ihr hier.
Wer macht das Rennen beim 24h-Rennen auf der Nürburgring Nordschleife 2014. Neben Audi, BMW, Mercedes und Porsche wollen auch Aston Martin, Ferrari, McLaren und Nissan ein Wort beim Langstreckenklassiker mitreden.
{werbung}Noch vor einigen Tagen konnten wir euch das lustige Audi-Video zeigen, in dem die Ingolstädter Konzernschwester Porsche beim 24h-Rennen von...
Bekommt der neue Audi RS3 nun den bekannten 2,5-Liter-Fünfzylinder oder doch den Zweiliter-Turbo mit 400 PS verpasst? Was sagt Ihr zum Sound dieses Erlkönigs?
