Rein elektrisch betrieben hat der BMW i8 eine Reichweite von 35 Kilometern und eine Spitzengeschwindigkeit von 120 km/h. Den E-Antrieb unterstützt ein 223 PS starker Drei-Zylinder-Turbobenzin-Motor.
Jetzt kommt dick. Tuner Vörsteiner verwandelt den BMW M4 in einen GTRS4 mit gewaltigem Breitbaukit und fast 560 PS unterm schicken Häubchen. Zu sehen war der Umbau erstmals auf der SEMA 2014.
Die umfassendste Sammlung von BMWs M-Modellen ist nun tatsächlich komplett: Mit dem BMW M1 Procar hat sich Masakuni Hosobuchi einen wahren Traum erfüllt.
Mit deutlich mehr als 800 PS steht dieser BMW M3 E46 Turbo verdammt gut im Futter. Und mit Tony Kanaan hat er auch noch einen in der Szene prominenten Vorbesitzer. Auf eBay soll die Rakete nun verkauft werden.
Es ist eine Frage der Zeit, bis BMW eine deutlich radikalere Variante des neuen M4 auf den Markt bringt. Dass dürfte nach diesem Erlkönigvideo klar sein. Über die Eckdaten lässt sich indes zunächst nur spekulieren.
Ach wär das fein, wenn BMW eine neue Rennserie ähnlich der M1 Procar von 1979/1980 an den Start bringen würde. Sollte man sich dann für den i8 als Basismodell entscheiden, könnte ein GTi8 etwa so aussehen.
Als einer der ersten Tuner gibt Manhart Performance einen Ausblick auf eine modifizierte Version des Hybridsportlers BMW i8. Ob allerdings auch die Leistung nach oben geschraubt wird, ist nicht bekannt.
Obwohl BMW mit dem M235i bestens aufgestellt ist, soll noch ein M2 folgen, der die Lücke zum 431 PS starken BMW M3 schließen soll. Nun verriet die Autobild, wieviel Power genau das neue Modell hat und was es kosten wird.
Schluss mit Z4, willkommen M6: BMW schickt den Z4 GT3 in Rente und entwickelt einen GT3-Renner auf Basis des M6 Coupé. 2016 soll der neue Rennwagen auf die Piste kommen.
