Schon beeindruckend, was für Sport- und Supersportwagen sich hier zu einem Convoy durch England zusammengefunden haben. Mit dabei sind unter anderen ein McLaren P1, Ferrari F40, F50, Ford GT und viele weitere.
Wer hat auf der Rennstrecke die Nase vorn? Der Porsche 918 Spyder oder der McLaren P1? Auf der Nordschleife hat der Porsche bereits vorgelegt. Doch wie sieht es auf einer anderen Rennstrecke aus?
Jeremy Clarkson, das Aushängeschild von Top Gear, ist schon so zeimlich mit jedem Wagen auf diesem Planeten unterwegs gewesen. Also, was sagt ein Mann wie er zum neuen McLaren Hypercar P1?
Bereits im zweiten Quartal 2015 wird McLaren ein weiteres Modell mit dem Namen Sports Series auf den Markt bringen. Angesiedelt unterhalb des 650S könnte es mit rund 450 PS an den Start gehen.
Frühestens im Spätsommer 2015 wird der erste McLaren P1 GTR die Fertigung verlassen. Wie das Cockpit des 1.000-PS-Renners aussieht, zeigen uns die Briten allerdings jetzt schon mal.
Sicher, der McLaren MP4-12C ist verdammt schnell. Doch schon im Stand zieht der Brite die Fans in seinen Bann. Wie er da macht? Nun, indem er sich als Flammenwerfer die Zeit vertreibt.
Mitte 2015 soll mit der Fertigung des 1.000 PS starken McLaren P1 GTR begonnen werden. Aller höchste Zeit also, das brutale Tracktool für Superreiche ersten Tests auf der Rennstrecke zu unterziehen.
Auch wenn der McLaren MP4-12C schon nach kurzer Zeit vom 650S angelöst wurde, hat der MIttelmotorsportler nichts von seinem Reiz verloren. Wessen Besitzer seinem V8-Renner dennoch etwas mehr Aggressivität einhauchen möchte, der kann ja mal einen Blick bei den Jungs von DMC reinwerfen.
Selbst mit einem 700 PS starken Lamborghini Aventador kann man mal die kleinste Kerze im Leuchter sein. Zumindest wenn man umgeben ist von einem LaFerrari, einem P1 und einem Veyron.
Fast 2,5 Millionen Euro verlangt McLaren für den 1.000 PS starken P1 GTR, wenn er denn 2015 gebaut wird. Bestellen darf ihn allerdings nur, wer bereits einen McLaren P1 für mehr als eine Millionn Euro in der Garage stehen hat.
