Driven: BMW 1M Coupé

„Du Biest“ schießt es mir durch den Kopf, als ich die Senke mit dem schnellen Linksknick durchfahre „so haben wir nicht gewettet!“ Doch scheinbar sah ...

Driven: Porsche Cayman R

Mit dem Cayman R krönt Porsche seine Mittelmotor-Baureihe. Doch lohnt der Aufpreis für den gerade mal zehn PS stärkeren Rabauken? Es ist dieses Ge...

Driven: BMW Z4 3.5 RS von SKN

Deutlich günstiger als ein BMW M3, dabei aber klar schneller und aggressiver präsentiert sich der Z4 3.5 RS von SKN Tuning. EVOCARS ist mit dem 40...

Driven: Ford Focus RS500

Stramme 46.050 Euro ruft Ford für den RS500 auf. Zu viel für einen folierten Focus mit 350 PS? EVOCARS stellt den stärksten Ford auf die Probe und mac...

Driven: Opel Insignia OPC

OPC – wer diese drei Buchstaben auf dem Opel-Heck vor sich erblickt, der weiß, an diesem Rüsselsheimer haben sich die Jungs vom „Opel Performance ...

Driven: Audi TTS (Modell 2009)

Jede Menge RS4 und S5, ein halbes Dutzend neue RS6 Avant und mindestens fünf R8 sind mir in den letzten zwei Stunden entgegen gekommen oder haben ...

Driven: Fiat Abarth 500

Sie betreiben ein schickes Eiscafé auf der Frankfurter Zeil und fragen sich, wie ihr ganz persönlicher Super-GAU bei blauem Himmel und 25°C kurz v...

Driven: Porsche 911 GT2 von 9ff

Porsche-Spezialist 9ff hat sich eingehend mit dem aktuelle 911 GT2 beschäftigt und entlockt dem Boxer im Heck stramme 670 PS. Wir haben den Ritt auf der Kanonenkugel gewagt.