Seit 2005 dreht sich mein berufliches Leben - und eigentlich auch alles andere drumherum - um das Thema Auto. Nach Stationen bei AUTO NEWS und Autobild habe ich im Jahr 2007 das evocars Magazin gegründet und bin seither als Chefredakteur für die Inhalte verantwortlich.
Fast 300.000 Euro muss auf den Brabus-Tisch legen, wer einen Mercedes GL 63 WIDESTAR 700 sein Eigen nennen will. Allein das Bodykit schlägt mit mehr als 12.000 Euro zu Buche.
Wenn 2016 das neue Hypercar von Bugatti auf den Markt kommt, dann muss sich die Konkurrent um McLaren P1, Ferrari LaFerrari und Porsche 918 Spyder erneut warm anziehen. Denn der Chiron soll mit 1.500 PS an den Start gehen.
Mit über 1.300 PS kann der Koenigsegg One:1 wohl zu Recht als Hypercar gelten. Wie sich das Monster aus Schweden anhört und was passiert, wenn der Motor gestartet wird, zeigt dieses kleine Video.
Das ist doch mal eine gute Idee fürs Tuning eines Ford Galaxy. Selbst mit den 305 Serien-PS des Motorenspenders - eines Ford Focus RS - dürfte dieser Van jetzt richtig Laune machen.
Es scheint tatsächlich Leute zu geben, die mehr als 300.000 Euro für eine getunte S-Klasse mit satten 850 PS ausgeben. Anders ist wohl nicht zu erklären, dass Brabus nun einen weiteren 850 6.0 Biturbo verkauft hat.
Mansory will alle anderen Tuner toppen und bietet nun einen Mercedes S 63 AMG mit sagenhaften 1.000 PS an. Mehr als 300 km/h Topspeed darf die Power-Limousine aber trotzdem nicht rennen.
Im Sommer 2015 rollt der neue Audi RS3 Sportback zum Händler. Mit 367 PS schubst er dann den Mercedes A 45 AMG vom Hot Hatch-Thron. Seine Weltpremiere feiert der neue RS3 auf dem Autosalon Genf 2015.
Dieser unglaubliche Evo IX soll es auf eine Leistung von 1.033 PS am Rad bringen. Der Motor wuchtet atemberaubende 1.240 PS und dreht bis zu 12.000 U/min.
Ab Ende April nächsten Jahres wildert der auf 231 PS erstarkte MINI John Cooper Works in der Hot Hatch-Scene. Messen muss sich der Kleine dann unter anderem mit dem Audi S1.
Wer zwei V8-Motoren zusammen-tackert um einen V16 Motor zu bekommen, der muss doch schon einen echten Nagel im Kopf haben. Und dieses Monster-Aggregat dann noch in solch einen flachen Hot Rod zu packen spricht wohl auch für sich.
