My car is my castle. Autos sind fahrende Regenschirme, wenn es draußen nass, kalt und traurig ist. Autos sind aber auch Liegestühle im hitzigen Feierabendstau. Autos sind persönliche Konzertsäle mit mindestens einer klingenden Trompete (die ganz hinten...). Autos sind meine ganz eigenen Stimmungsaufheller. Autos sind für mich Entspannung, Lebensfreude und Ausdruck von Freiheit und deshalb schreibe ich so gern über sie. Im evocars-Team seit 2012.
Er kommt nun endlich nach Deutschland: der neue Ford Mustang Bullitt. 460 PS, dunkelgrüne Lackierung und eine strenge Limitierung zeichnen das Kultmodell aus.
Mit dem frisch gelifteten Subaru XV bleiben die Japaner ihrer Linie treu. Erneut bleibt es bei Boxermotor und permanentem Allradantrieb. Wir waren mit der Topvariante unterwegs.
Für wohlhabende Kunden stellt Ferrari ein ganz besonderes Programm bereit: ein aktuelles Modell kann hier nach Wunsch gänzlich umgestaltet werden. Ein Angebot, das nun jemand angenommen hat - heraus kam der Ferrari SP38.
Wie weit weg vom M5 ist man mit dem BMW M550d? Und wie weit kommt man mit einer Tankfüllung? Zwei von vielen Fragen, die wir uns stellten, und die wir bei einer ausführlichen zweiwöchigen Testfahrt mit dem M550d xDrive beantworten konnten.
Nur sieben Exemplare wurden vom 777 PS starken RUF CTR3 Clubsport gebaut. Das neueste vollendete Werk in Oakgrünmetallic steht nun zur Versteigerung in Monaco bereit.
Zum Beispiel satte 415 PS im Techart 718 Boxster! Und wer seinen Mittelmotor-Sportler optisch noch ein wenig auf Vordermann bringen möchte, findet beim Leonberger Tuner sicher noch einiges.
Wir sagen ganz laut "Arrivederci!" zum vorerst letzten offenen Maserati dieses Jahrzehnts - dem GranCabrio. Wir baten den mittlerweile eingestellten Saug-V8 zur finalen Abschiedstour.
Seit gut eineinhalb Jahren ist die zweite Auflage des Mazda CX-5 auf unseren Straßen unterwegs. Zeit für eine Testfahrt an den Genfersee, um Stärken und Schwächen des SUV zu finden.
Wer bisher das letzte Quäntchen Extrapower in seinem Maserati-SUV vermisst hat, dürfte nun auf seine Kosten kommen: mit dem Levante Trofeo haben die Italiener in New York einen echten Hammer vorgestellt, der keine Konkurrenz fürchten muss.
Bevor die Tuner sich alle zusammen auf die neue G-Klasse stürzen, wendet sich Brabus noch einmal kurz dem alten G 65 zu. Mit dem Brabus 900 "ONE OF TEN" präsentieren die Bottroper einen wahren Dampfhammer mit 900 PS und 1.500 Newtonmetern - zum teuflischen Preis.
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