Schon bald sollen neue R-Modelle die einzelnen VW-Baureihen nach oben abrunden. So verkündet es zumindest das australische Magazin Motoring.com.au und bezieht sich dabei auf den Motoren-Chef von VW - Dr. Heinz-Jakob Neußer.
Mit 300 PS geht der aktuelle VW Golf R an den Start. Es war eine Frage der Zeit, bis auch Tuner HGP Turbo sich um den heißen Hot Hatch kümmert. In zwi Stufen geht es rauf bis knapp 480 PS.
Mit mehr als 750 PS tritt dieser Golf V auf der Viertelmeile an. Mit einer Zeit von unter zehn Sekunden macht er sogar viele vermeindlich schnellere Sportler nass.
Einen Tag als Kanonenkugel unterwegs im stärksten TFSI Deutschlands: Die 520 PS im Golf R von Klasen-Motors langen zu wie sonstwas - Achtung Suchtgefahr!
Mit 270 PS geht der allradgetriebene VW Golf VI R normalerweise an den Start. Das reicht für viel Fahrspaß. Wer aber zum Schrecken der Straße werden will, der sollte sich diesen Monster-Golf von Tuner Klasen Motors mit mehr als 500 PS anschauen.
Weil der Zweiliter-Turbo unter der Haube des VW Golf VI R ihnen nicht passend erschien, baut das Team von PPH Motoring den 2,5-Liter-Fünfzylinder aus dem Audi RS3 unter die Haube des kompakten Wolfsburgers.
Auch wenn dieses Video nicht allgemeingültig sein dürfte, so ist es doch interessant zu sehen, wie sich ein getunter Golf VI GTI Edition 35 mit Frontantrieb gegen einen ebenfalls getunten Golf VI R mit 300 PS schlägt.
