Mit 300 PS geht der aktuelle VW Golf R an den Start. Es war eine Frage der Zeit, bis auch Tuner HGP Turbo sich um den heißen Hot Hatch kümmert. In zwi Stufen geht es rauf bis knapp 480 PS.
Hubraum-Verkleinerung aber dennoch bis zu 650 PS im VW Golf IV R32 Turbo von HPerformance. Allerdings hat so viel Power auch seinen Preis. Allein der Motorumbau kostet 20.000 Euro.
Mit mehr als 750 PS tritt dieser Golf V auf der Viertelmeile an. Mit einer Zeit von unter zehn Sekunden macht er sogar viele vermeindlich schnellere Sportler nass.
Mit strammen 700 PS geht dieser VW Golf R36 von Tuner HGP an den Start. Unter seiner Haube steckt der nachträglich aufgeladene 3,6-Liter-V6 aus dem VW Passat R36
Einen Tag als Kanonenkugel unterwegs im stärksten TFSI Deutschlands: Die 520 PS im Golf R von Klasen-Motors langen zu wie sonstwas - Achtung Suchtgefahr!
Mit 270 PS geht der allradgetriebene VW Golf VI R normalerweise an den Start. Das reicht für viel Fahrspaß. Wer aber zum Schrecken der Straße werden will, der sollte sich diesen Monster-Golf von Tuner Klasen Motors mit mehr als 500 PS anschauen.
Viel trauern dem 3,2-Liter-Sehszylinder unter der Haube des "alten" VW Golf R32 nach. MIt einer Klappen-abgasanlage von HMS fällt der Abschied nochmals schwerer.
