Audi lässt mit dem TT RS 2016 den Fünfzylinder wieder brüllen: 400 PS leistet der Turbomotor und knallt in bester Sportwagenmanier Bestwerte in den Asphalt. Zu haben ab Herbst.
Auch wenn bisher noch nicht einmal die Produktion des neuen Honda NSX anglaufen ist, zeigen wir euch schon mal, wie eine Roadster-Variante aussehen könnte.
Sogar beim GT3 RS lassen sich noch ein paar Kilos einsparen - vielleicht hätte TechArt auch einfach ein Schaltgetriebe verbauen können? Stattdessen gibt's noch ein bisschen mehr Carbon.
Nein, einfach "kaufen" kann man den neuen Ford GT nicht. Da stehen eine halbe Million Euro und die Entscheidung von Ford zwischen. Und nicht jeder ist es "wert", ein Exemplar zu bekommen.
Mit dem Regera macht Koenigsegg den nächsten Schritt: Dank Hybrid-V8 leistet der Regera über 1.500 PS und 2.000 Newtonmeter. Mit offenem Dach in unter 11 Sekunden auf 300? Kein Problem. Das Konto sollte aber prall gefüllt sein.
Momentan verzeichnen Exemplare des BMW E46 M3 CSL enorme Preiszuwächse. Doch ist er das wirklich wert im Vergleich zum Serien-M3? Potentiellen Käufern auf einer Auktion anscheinend nicht.
Der 190E Evo II - eines der genialsten Autos der 90er - wird langsam aber sicher immer unerreichbarer. Preise von 150.000 Euro und mehr für die gut 500 Homologationsmodelle sind keine Seltenheit. Dieser sollte zunächst noch mehr kosten.
Welcher ist euer Sport- oder Supersportwagen des Jahres 2015? Mehr als ein Dutzend Boliden vom Schlage eines Ferrari 488GTB und Koenigsegg Regera stehen zur Wahl.
