Mit dem CLA 250 Shooting Brake erweitert Mercedes-Benz das Angebot seiner vollelektrischen CLA-Baureihe um eine Variante, die genau die Lücke zwischen Einstiegsmodell und Langstreckenversion schließen soll. Gleichzeitig wurden die Preise der Modellfamilie angepasst, wodurch der Neuzugang besonders interessant erscheint. Wer auf der Suche nach einer ausgewogenen Kombination aus Leistung, Reichweite und Preis ist, dürfte hier fündig werden.
Vier Modelle mit klarer Rollenverteilung
Die elektrische CLA-Familie ist inzwischen breit aufgestellt. Den Einstieg markiert der CLA 200, während der CLA 250+ vor allem mit seiner enormen Reichweite punktet. An der Spitze steht der CLA 350 4Matic mit Allradantrieb und deutlich höherer Leistung.
Genau zwischen diesen Varianten positioniert Mercedes nun den neuen CLA 250. Interessant dabei: An der Motorleistung wurde gegenüber dem CLA 250+ nichts verändert. Beide Modelle leisten 200 kW und treiben die Hinterräder an. Der eigentliche Unterschied steckt im Energiespeicher.
Während der CLA 250+ auf eine 85-kWh-NMC-Batterie setzt, erhält der CLA 250 einen 71-kWh-Akku derselben Zellchemie. Dadurch sinkt die offizielle WLTP-Reichweite von 768 auf 652 Kilometer. Wer die maximale Distanz zwischen zwei Ladestopps nicht zwingend benötigt, kann dafür mehrere Tausend Euro beim Kaufpreis sparen.
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Technische Eckdaten im Überblick
Mit 200 kW Leistung, Heckantrieb und einer WLTP-Reichweite von bis zu 652 Kilometern ordnet sich der CLA 250 exakt zwischen den beiden bekannten Versionen ein. Gleichzeitig bietet er eine Schnellladeleistung von bis zu 250 kW, wodurch auch längere Reisen problemlos möglich bleiben.
| Modell | CLA 200 | CLA 250 | CLA 250+ | CLA 350 4MATIC |
|---|---|---|---|---|
| Antrieb | Heckantrieb, 165 kW | Heckantrieb, 200 kW | Heckantrieb, 200 kW | Allrad, 260 kW |
| Verbrauch | 12,8 kWh/100 km | 12,8 kWh/100 km | 12,7 kWh/100 km | 13,2 kWh/100 km |
| Batterie (netto) | 58 kWh (LFP) | 71 kWh (NMC) | 85 kWh (NMC) | 85 kWh (NMC) |
| Reichweite (WLTP) | 525 km | 652 km | 768 km | 743 km |
| AC-Laden | 11–22 kW | 11–22 kW | 11–22 kW | 11–22 kW |
| DC-Laden | 200 kW | 250 kW | 320 kW | 320 kW |
| 10–80 % | 20 Min. | 20 Min. | 22 Min. | 22 Min. |
| Anhängelast | 1.500 kg | 1.500 kg | 1.500 kg | 1.800 kg |
Schnellladen auf hohem Niveau
Auch bei der Ladeperformance reiht sich der neue CLA logisch in das Modellprogramm ein. Während der CLA 200 maximal 200 kW an einer DC-Schnellladesäule erreicht, erhöhen sich die Werte beim CLA 250 auf bis zu 250 kW. Die beiden Topmodelle laden sogar mit bis zu 320 kW.
Trotz der kleineren Batterie benötigt der CLA 250 für den Ladevorgang von zehn auf 80 Prozent lediglich rund 20 Minuten. Die Version mit 85-kWh-Akku benötigt aufgrund des größeren Energiespeichers etwa zwei Minuten länger.
Zur Serienausstattung gehört außerdem die moderne 800-Volt-Architektur. Sie ermöglicht besonders hohe Ladeleistungen an passenden Schnellladesäulen. Wer häufig an klassischen 400-Volt-Ladern oder Tesla-Superchargern lädt, kann optional einen DC-DC-Wandler bestellen. Damit bleibt das Fahrzeug kompatibel, allerdings sinkt die maximale Ladeleistung dort auf etwa 100 kW. Auf langen Strecken lohnt sich deshalb die gezielte Auswahl leistungsfähiger 800-Volt-Ladepunkte.
Praktischer Kombi mit viel Platz
Der Shooting Brake bleibt auch in der neuen Modellvariante ein ausgesprochen alltagstaugliches Fahrzeug. Das Gepäckabteil fasst je nach Sitzkonfiguration zwischen 455 und 1.290 Liter. Zusätzlich steht unter der Fronthaube ein 101 Liter großer Frunk zur Verfügung, der sogar beleuchtet ist.
Serienmäßig lässt sich die Rücksitzlehne im Verhältnis 40:20:40 umklappen. Die Dachlast beträgt bis zu 75 Kilogramm, während Anhänger je nach Modell bis zu 1.500 beziehungsweise 1.800 Kilogramm wiegen dürfen.
Im vorderen Fahrzeugbereich unterscheidet sich der Shooting Brake praktisch nicht von der CLA Limousine. Erst hinter der B-Säule zeigt sich der Vorteil der Kombiversion. Das weiter nach hinten gezogene Dach schafft mehr Kopffreiheit auf den hinteren Plätzen und verbessert den Nutzwert spürbar – insbesondere für größere Mitfahrer.
Preise: Die goldene Mitte
Auch preislich nimmt der CLA 250 exakt die Mittelposition innerhalb der Modellfamilie ein.
| Modell | Listenpreis | Aktionspreis |
|---|---|---|
| CLA 200 | 50.789 € | 48.249 € |
| CLA 250 | 54.240 € | 51.528 € |
| CLA 250+ | 57.096 € | 54.241 € |
| CLA 350 4MATIC | 61.653 € | 58.571 € |
Der Aufpreis gegenüber dem CLA 200 fällt mit rund 3.300 Euro überschaubar aus. Gleichzeitig bleibt der Abstand zum CLA 250+ bei knapp 2.700 Euro. Wer weder den größten Akku noch Allradantrieb benötigt, erhält damit eine Variante, die viele Käufer als besonders attraktiv empfinden dürften.
Fazit
Mit dem CLA 250 Shooting Brake ergänzt Mercedes sein Elektro-Angebot um eine Version, die den Spagat zwischen Preis, Ausstattung und Alltagstauglichkeit besonders gut meistert. Gegenüber dem Einstiegsmodell bietet er deutlich mehr Leistung und Reichweite, ohne preislich in Regionen des CLA 250+ vorzustoßen.
Für viele Interessenten dürfte genau diese Kombination den größten Mehrwert bieten. 200 kW Leistung, über 650 Kilometer WLTP-Reichweite, 250-kW-Schnellladen und ein vergleichsweise moderater Preis machen den neuen CLA 250 zu einer der ausgewogensten Varianten innerhalb der elektrischen CLA-Baureihe.
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