Auktion: McLaren Senna GTR LM 25 von Lanzante wird versteigert

McLarens bedeutendster Triumph jenseits der Formel 1 gelang 1995 beim legendären 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Beim Debüt der Marke auf dem Circuit de la Sarthe holte der von Kokusai Kaihatsu Racing eingesetzte McLaren F1 GTR mit den Piloten Yannick Dalmas, J. J. Lehto und Masanori Sekiya sensationell den Gesamtsieg. Bemerkenswert: Drei weitere F1 GTR privater Teams komplettierten mit den Plätzen drei, vier und fünf das eindrucksvolle Ergebnis.

Ein Vierteljahrhundert später griff der britische Rennsportspezialist Lanzante diese Sternstunde erneut auf. 2020 präsentierte das Unternehmen die streng limitierte „LM 25“-Serie – eine Hommage an den von der Tokyo Ueno Clinic unterstützten Siegerwagen. Lanzante, seit den 1970er-Jahren im Motorsport aktiv und Betreiber eines offiziellen McLaren-Servicezentrums im englischen Petersfield, war bereits 1995 für den Einsatz des siegreichen Fahrzeugs verantwortlich.

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Lediglich sieben Fahrzeuge entstanden in LM-25-Ausführung – jeweils als Verweis auf einen der sieben 1995 gestarteten F1 GTR. Jedes Exemplar ist ein Unikat und basiert auf einem unterschiedlichen Supersportwagen aus Woking: McLaren 600LT Spider, McLaren 620R, McLaren 765LT Spider, McLaren P1 GTR, McLaren P1 HDK, McLaren Senna oder McLaren Senna GTR. Und exakt dieses eine Senna GTR-Exemplar wird nun am 27. Februar 2026 bei einer Auktion von RM Sotheby’s in Miami versteigert. Anvisiert wird ein Erlös von 2-2,5 Mio. USD (rund 1,7-2,12 Mio. Euro).

Zu den charakteristischen Merkmalen zählen überarbeitete Aerodynamikkomponenten, eine zweifarbige graue Lackierung nach dem Vorbild des Le-Mans-Siegers, sichtbare Carbonflächen mit grauer Tönung, geschmiedete Zentralverschlussfelgen im Fünfspeichen-Design sowie goldene Bremssättel mit rotem McLaren-Schriftzug.

Das hier beschriebene Exemplar, ein Senna GTR LM 25, wurde im August 2020 neu bestellt. Auf Wunsch des Erstbesitzers erfolgte bei Lanzante der Umbau auf LM-25-Spezifikation inklusive Straßenzulassung; die Umrüstung schlug mit 250.000 Pfund zu Buche. Anfang 2021 erhielt das Fahrzeug eine Lackschutzfolie, ehe es im März desselben Jahres über McLaren Paris nach Bremerhaven verschifft wurde.

Im Juli 2022 kehrte der Wagen zur turnusmäßigen Zweijahreswartung nach Petersfield zurück; der Kilometerstand betrug 1.620 Kilometer. Ein weiterer Service mit Ölwechsel, neuer Batterie und frischen Reifen wurde im September 2023 bei 1.731 Kilometern dokumentiert. Zudem trat der McLaren im Juni 2023 beim London Concours an und wurde dort am „Supercar Day“ ausgezeichnet. Der heutige Eigentümer übernahm das Fahrzeug im Mai 2024, ließ es für den US-Markt homologieren und importierte es im August 2024 in die Vereinigten Staaten.

Gegenüber der Standardversion ist das Leergewicht um 41 Kilogramm reduziert. Feine Reminiszenzen an den Le-Mans-Erfolg von 1995 finden sich in der in die Seitenscheibe eingravierten Startnummer 59 sowie in dezenten Sponsorenhinweisen auf der Carbon-Monocoque-Struktur, die nur bei geöffneten Flügeltüren sichtbar werden. Im Interieur sorgen ultraleichte Carbon-Schalensitze mit LM-25-Logos, blaue und rote Mehrpunktgurte von Willans, goldfarbene Bedienelemente und ein Carbonlenkrad mit goldenen Schaltwippen für eine exklusive Atmosphäre. Selbst Details wie die Reproduktion des historischen Abnahmeaufklebers am Heck zitieren den berühmten Sieg.

Mit rund 1.795 Meilen Gesamtfahrleistung zum Zeitpunkt der Katalogisierung – davon etwa 400 Meilen unter aktuellem Besitzer – vereint dieser straßenzugelassene Senna GTR LM 25 kompromisslose Renntechnik mit seltener Alltagstauglichkeit. Zum Lieferumfang zählen umfangreiche Dokumentationsunterlagen sowie ein Flightcase mit Intercom-Headsets für Fahrer und Beifahrer, Werkzeug für die Zentralverschlussräder und diversen Ersatzteilen.