Jan [evocars], Author at evocars Magazin

Hybrid-Charger-System von Infinitas: 1.000 PS für BMW M2, M3 und Co.

Mit einem selbst entwickelten Kompress-Turbo-System drückt der deutsche Tuner Infinitas die Leistung stufenweise auf bis 1.000 PS.

Ferrari 296 GTB: Schöner Italiener mit 830 PS im Heck

Mit dem Ferrari 296 GTB schicken die Italiener seit langer langer Zeit mal wieder einen V6-Renner auf die Straße. Und der hat es in sich.

G5M Hurricane RR: Monster-M5 von G-Power

Auf stramme 900 PS und über 1.000 Nm bläst der Tuner die Leistung des BMW M5 auf und steigt damit erneut zum Brabus Rocket in den Ring.

Weltrekord mit 1.500 PS: Bugatti Chiron knackt 300 mph-Grenze

Päng! Das hat gesessen. Bugatti hat es der Konkurrenz einmal mehr gezeigt und die Topspeed-Latte nochmals höher gelegt. Mit einem...

McLaren 720S Spider: 720 PS stark, 1,3 Tonnen leicht

McLaren erweitert seine Produktpalette um den 720 PS und 770 Nm starken 720S Spider mit Vierliter-Doppelturbo-V8 hinter Fahrer und Beifahrer.

Oldtimer als Anlageobjekt: Es scheint sich zu lohnen

Mehr als 38 Millionen Euro hat der teuerste Oldtimer der Welt eingebracht. Oldtimer als Rendite-Bringer sind weiter im Kommen.

VW Golf GTI wird zum Oettinger TCR Germany Street

Eins ist mal klar: Am Oettinger TCR Germany Street kommt man nicht so einfach vorbei. Gründe das Widebody-Kit und die 360 PS.

Unterm Hammer: 69er Dodge Charger „Bullitt Spec.“ mit berühmten Vorbesitzern

Angesichts der berühmten Vorbesitzer wechselte dieser 1969er Dodge Charger zu einem echten Schnäppchenpreis den Besitzer.

VW Golf IV R32 Turbo von Dutter Racing (Dynorun)

Ob dieser VW Golf R32 Turbo wirklich "nur" 720 PS hat, wissen wir nicht. Aber der Krawall, den dieses Biest macht, lässt uns doch erst einmal verstummen.

Porsche 911 GT2 RS 2018: Der stärkste 911er bekommt 650 PS (Erlkönigvideo)

Noch in diesem Jahr könnte Porsche einen neuen 911 GT2 vorstellen. Mit Heckantrieb und 650 PS krönt das neue Modell dann die 911er Baureihe.

Anzeige: VW Amarok V6 TDI – Tschüss Vierzylinder-Diesel!

Ab sofort ist der Vierzylinder-TDi im großen Amarok Geschichte. Mit dem Amarok V6 TDI entscheidet sich VW bewusst gegen den Trend zum Downsizing.

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Autor Jan [evocars]