• Home
  • News
    • Alle News
    • Tuning-News
    • Racing
    • Service
  • Driven
  • Green
  • Klassiker
  • Reise
    • Campervan
    • Expeditions- und Fernreisemobile
    • Projekte
    • Videos
    • Shop
    • Markt
  • TUNING
  • Crazy
  • Leser-Autos
Suchen
evocars Magazin logo
  • Home
  • News
    • Alle News
    • Tuning-News
    • Racing
    • Service
  • Driven
  • Green
  • Klassiker
    Featured
    • Lichtsignal: RUF Turbo R (993) bei RM Sotheby’s in Essen

    Neu
    • Rust Valley Restorers: Wundervolle Doku auf Netflix

    • Fatale Verwechslung: Facel Vega HK500

    • Restomod: BMW M3 E30 von Redux Leichtbau

    • Oldtimer als Anlageobjekt: Es scheint sich zu lohnen

    • Nicko McBrain’s neuer alter Jaguar XJ6

    • Der RUF SCR – die Neuerfindung des Porsche 964

  • Reise
    • Campervan
    • Expeditions- und Fernreisemobile
    • Projekte
    • Videos
    • Shop
    • Markt
  • TUNING
  • Crazy
    Featured
    • Video: Subaru Impreza mit 800 PS!

    Neu
    • Dacon 828 – der Bonsai Porsche aus Brasilien

    • Bis das Gummi platzt: Opelsleben 2019

    • Blutbad – sollen wir einen EU5-Diesel kaufen?

    • Video: Wie baut man einen Rallye-Bentley Continental GT

    • Stadtflitzer mit V8 Power: Aston Martin V8 Cygnet Concept

    • Abt Audi RS6-E E1000 Concept: Hybrid-Kombi mit 1.000 PS

  • Leser-Autos
    Featured
    • Leser-Auto: Audi S3 MTM "Individual Carbon" von Max

    Neu
    • Leser-Auto: Audi S2 R32 Umbau mit 1.100 PS von Hakan

    • Leser-Auto: Honda Civic Type R von Luisa

    • Leser-Auto: BMW 335i mit über 800 PS von Marco

    • Leser-Auto: Volvo V70R HS7 von Andreas

    • Leser-Auto: Citroen DS3 Racing von Sebastian

    • Leser-Auto: 76er Hartge BMW 528 3.0 von Max

  • Menu logo

Autor Jan [evocars]

Jan [evocars]

Seit 2005 dreht sich mein berufliches Leben - und auch fast alles andere drumherum - um das Thema Auto. Seit 2007 bin ich für das evocars Magazin verantwortlich. Solltet Ihr also Verbesserungsvorschläge oder Kritikpunkte äußern wollen, seid Ihr bei mir an der richtigen Adresse :-) j.kriebel(at)evocars-magazin(punkt)de

G5M Hurricane RR: Monster-M5 von G-Power

Auf stramme 900 PS und über 1.000 Nm bläst der Tuner die Leistung des BMW M5 auf und steigt damit erneut zum Brabus Rocket in den Ring.

Weltrekord mit 1.500 PS: Bugatti Chiron knackt 300 mph-Grenze

Päng! Das hat gesessen. Bugatti hat es der Konkurrenz einmal mehr gezeigt und die Topspeed-Latte nochmals höher gelegt. Mit einem 1.500 PS starken Prototypen, der zu einem Großteil auf dem Bugatti Chiron basier...

McLaren 720S Spider: 720 PS stark, 1,3 Tonnen leicht

McLaren erweitert seine Produktpalette um den 720 PS und 770 Nm starken 720S Spider mit Vierliter-Doppelturbo-V8 hinter Fahrer und Beifahrer.

Oldtimer als Anlageobjekt: Es scheint sich zu lohnen

Mehr als 38 Millionen Euro hat der teuerste Oldtimer der Welt eingebracht. Oldtimer als Rendite-Bringer sind weiter im Kommen.

VW Golf GTI wird zum Oettinger TCR Germany Street

Eins ist mal klar: Am Oettinger TCR Germany Street kommt man nicht so einfach vorbei. Gründe das Widebody-Kit und die 360 PS.

Unterm Hammer: 69er Dodge Charger „Bullitt Spec.“ mit berühmten Vorbesitzern

Angesichts der berühmten Vorbesitzer wechselte dieser 1969er Dodge Charger zu einem echten Schnäppchenpreis den Besitzer.

VW Golf IV R32 Turbo von Dutter Racing (Dynorun)

Ob dieser VW Golf R32 Turbo wirklich "nur" 720 PS hat, wissen wir nicht. Aber der Krawall, den dieses Biest macht, lässt uns doch erst einmal verstummen.

Porsche 911 GT2 RS 2018: Der stärkste 911er bekommt 650 PS (Erlkönigvideo)

Noch in diesem Jahr könnte Porsche einen neuen 911 GT2 vorstellen. Mit Heckantrieb und 650 PS krönt das neue Modell dann die 911er Baureihe.

Anzeige: VW Amarok V6 TDI – Tschüss Vierzylinder-Diesel!

Ab sofort ist der Vierzylinder-TDi im großen Amarok Geschichte. Mit dem Amarok V6 TDI entscheidet sich VW bewusst gegen den Trend zum Downsizing.

Sponsored Post: Schnell, schneller – das Audi R8 Coupé V10 plus

Mit dem Audi R8 Coupé V10 plus hat der deutsche Autokonzern ein wahres Geschoss herausgebracht, was in nur 3,2 Sekunden die Tempomarke 100 erreicht hat und bis auf 330 km/h hochzieht. Das futuristische Design d...

Audi RS6 Avant: Dickes Ding von Prior Design

Tuner Prior Design bietet ab sofort ein aufsehenerregendes Bodykit für den Audi A6 Avant an, das den schicken Kombi um bis zu 10 cm in die Breite wachsen lässt.
  • 1
  • 2
  • 3
  • …
  • 12
© evocars Magazin 2020 / Impressum / Datenschutzerklärung / Home
Willkommen beim evocars Magazin! Wir haben unsere Datenschutzhinweise auf die am 25.05.2018 in Kraft tretende Datenschutz-Grundverordnung angepasst.
Um Euch ein angenehmes Online-Erlebnis zu ermöglichen, setzen wir auf unserer Webseite Cookies ein. Durch das Weitersurfen auf evocars-magazin.de erklärt Ihr euch mit der Verwendung von Cookies einverstanden. Detaillierte Informationen und wie Ihr der Verwendung von Cookies jederzeit widersprechen könnt, findet Ihr in unseren Datenschutzhinweisen.Akzeptieren Mehr erfahren
Privacy & Cookies Policy

Privacy Overview

This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary
immer aktiv

Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.

Non-necessary

Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.

SPEICHERN UND AKZEPTIEREN