Der neue BMW M350 xDrive verbindet einen kraftvollen Reihensechszylinder mit Mildhybridtechnik und einem komfortablen Allradfahrwerk. Mit 443 PS rückt die Limousine leistungsmäßig nahe an frühere M3-Generationen heran. Ihren Charakter definiert sie dennoch anders: als dynamischer Gran Turismo für jeden Tag, nicht als verkapptes M-Modell.
Sechszylinder mit Mildhybrid-Schub
Wer sich die Leistungsdaten, das Ladetempo und die Reichweite des neuen BMW i3 ansieht, braucht gute Gründe, um sich beim neuen Dreier noch für einen Verbrenner zu entscheiden. Der M350 xDrive liefert einen davon: Unter seiner Haube arbeitet der bekannte 3,0-Liter-Reihensechszylinder B58. Feinarbeiten und ein 48-Volt-Mildhybridsystem steigern die Leistung auf 326 kW (443 PS). Damit übertrifft er die 400 PS starken Ausführungen des Motors, die in größeren BMW-Modellen wie 7er und X5 zum Einsatz kommen.
Der Elektromotor sitzt im Tunnel der Achtgang-Automatik und steuert 13 kW (18 PS) sowie 200 Nm bei. Bei niedrigen Drehzahlen und hoher Leistungsanforderung unterstützt er den Verbrenner. Der zusätzliche Schub ist deutlich, auch wenn sich der kurze Moment bis zum Einsatz des Systems nicht vollständig kaschieren lässt. Danach beschleunigt die 4,76 Meter lange Limousine mit Nachdruck. Bis auf Weiteres ist der M350 xDrive zudem die einzige Möglichkeit, den neuen Dreier mit sechs Zylindern zu fahren.
Sportlich, aber nicht so kompromisslos wie ein M3
Die Leistungswerte reichen nahe an frühere M3-Modelle heran. Der M350 xDrive setzt seine Kraft jedoch anders ein. Er bleibt sportlich komfortabel und wird auch in den schärferen Fahrprogrammen nicht so hart und fordernd wie die M-Modelle aus Garching. Die Lenkung spricht direkt an, die Vorderachse vermittelt auch auf rutschiger Fahrbahn überzeugend Rückmeldung. Der Allradantrieb bringt die Leistung selbst bei Dauerregen zuverlässig auf die Straße.
Mit 580 Nm Drehmoment legt der M350 xDrive gegenüber seinem Vorgänger spürbar nach. Zugleich ist die Limousine größer und schwerer geworden. Rund 130 Kilogramm mehr als beim agilen M340i xDrive machen sich bemerkbar, stehen aber auch für ein Plus an Komfort. Trotz eines Leergewichts von mehr als 1,9 Tonnen wirkt der BMW auf kurvigen Straßen leichtfüßig. Lenken, beschleunigen, bremsen und entspanntes Cruisen liegen ihm gleichermaßen.
Neues Cockpit mit ungewohnten Bedienlösungen
Das neu gestaltete Lederlenkrad setzt auf Bedienfelder links und rechts des Prallkörpers. An deren Bedienung muss man sich erst gewöhnen; der Vorgänger war intuitiver. Auch das Panoramadisplay mit schmalem Informationsband und großem Zentralbildschirm dürfte langjährigen BMW-Fahrern zunächst Umstellung abverlangen. Das Head-up-Display bleibt eine überzeugende Ergänzung.
Die Sportsitze bieten guten Seitenhalt und sehen passend dynamisch aus. Die Kopfstützen lassen sich allerdings nicht verstellen, und die Oberschenkelauflage wird von Hand ausgezogen. Im Alltag dürfte das kaum stören. Eher ins Auge fallen die Textilelemente in der Armaturentafel und der wuchtige Rahmen des Head-up-Displays.
Ordentliches Platzangebot und 450 Liter Kofferraum
Vorn bietet der M350 xDrive gute Platzverhältnisse, im Fond ist das Raumangebot für die Mittelklasse ebenfalls solide. Zu dritt wird es auf der Rückbank wegen der begrenzten Innenbreite eng. Der Kofferraum fasst 450 Liter und lässt sich durch Umklappen der Rücksitze oder über eine Durchlade erweitern.
Fazit: Dynamik vor Sportlichkeit
Der BMW M350 xDrive ist ein leistungsstarker und zugleich vielseitiger Dreier. Sein Sechszylinder begeistert mit kräftigem Schub, während Fahrwerk und Allradantrieb Dynamik mit Langstreckenkomfort verbinden. Wer ein kompromissloses M-Modell erwartet, liegt hier falsch. Der M350 xDrive bietet vielmehr eine gelungene Balance aus Leistung, Komfort und Alltagstauglichkeit.
Technische Daten: BMW M350 xDrive
| Motor | Reihensechszylinder mit Aufladung und Elektromodul |
|---|---|
| Hubraum | 2.998 ccm |
| Leistung | 326 kW (443 PS) |
| Max. Drehmoment | 580 Nm |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Beschleunigung 0–100 km/h | 4,1 Sekunden |
| Getriebe | Achtgang-Automatik |
| Antrieb | Allrad |
| Normverbrauch | 7,5 Liter Super/100 km |
| CO₂-Emissionen | 171 g/km |
| Ladevolumen | 450 Liter |
| Preis | ab 80.900 Euro |
Galerie BMW M350 xDrive
