Wer im Jahre 2008 ein wahrhaft meisterliches Auto haben wollte, griff zum Scuderia Spider 16M. Damit feierte Ferrari schließlich den 16. Konstrukteurstitel.
Der Ferrari 512 BBi war der Nachfolger des 365 GT/4 BB, der der erste Mittelmotor-Sportler von Ferrari war. Da kann der 512 ja nur eins gewesen sein: gut.
Mit dem Ferrari F50 stellten die Italiener nur acht Jahre nach dem Überauto und Evergreen F40 dessen Nachfolger vor. Doch der Markt war einfach noch nicht reif dafür.
Wir haben ja bereits über den 250 GT berichtet. Nun widmen wir uns seinem Nachfolger. Mit dem 275 GTB stellte Ferrari 1964 einen wahren Gran Turismo vor.
Mit dem 575 Superamerica schlagen wir eine Brücke in die Neuzeit - wie es Ferrari damals auch tat. 70 Jahre Ferrari - und nochmal ein kleiner Blick zurück.
Zurück aus den Achtzigern geht es weiter mit einem Star der 1960er: mit dem 330 GT 2+2 versuchte man bei Ferrari, weiter auf dem Markt der Luxuscoupés mitzuspielen.
Unser Ferrari-Spezial geht weiter mit einem, wenn nicht dem, Kind der Achtziger: Testarossa! Breite, flache, handgeschaltete zwölf Zylinder, die darauf warten, ausgeführt zu werden!
