Ford schließt die Lücke zwischen dem „normalen“ Dark Horse (EU: 453 PS / USA: 500 PS) und dem Mustang GTD mit 826 PS. Wo genau der Kompressor-V8 mit 5,2 Litern Hubraum des neuen Ford Mustang Dark Horse SC landet, verrieten die Amis allerdings noch nicht. Irgendwas um die 700 PS dürfe der aufgeladene Achtzylinder aber sicherlich auf die Welle drücken und ans Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe abgeben. Und das zu einem sicherlich deutlich günstigeren Kurs als die rund 320.000 Euro, die für den GTD fällig werden.
Optimiertes Fahrwerk und Bremsen
Serienmäßig ist der Dark Horse SC mit MagneRide-Dämpfern ausgestattet. Das Fahrwerk wurde im Vergleich zum Dark Horse umfassend modifiziert: Es kommen straffere Federn, neue Stabilisatoren sowie aktualisierte Achsschenkel und Querlenker zum Einsatz. Eine leichte Magnesium-Domstrebe sorgt für zusätzliche Steifigkeit. Die Verzögerung übernehmen Brembo-Anlagen mit sechs Kolben vorn und vier Kolben hinten, während 20-Zoll-Aluräder mit Pirelli-P-Zero-R-Reifen den Kontakt zur Straße halten.
Massives Plus an Kühlung und Abtrieb
Gegenüber dem Standard-Dark Horse wurde außerdem die Aerodynamik erheblich nachgeschärft:
- Frontpartie: Eine neue Schürze mit einer um 65 % größeren Mittelöffnung und doppelt so großen Seiten-Lufteinlässen verbessert die Bremskühlung.
- Motorhaube: Die neue Aluminium-Haube besitzt eine fünfmal größere Öffnung und erzeugt – bei entnommener Regenwanne – den 2,5-fachen Abtrieb der Serie.
- Heck: Ein neu gestalteter Diffusor rundet das Aerodynamik-Paket ab.
Das Track Pack: Performance auf GTD-Niveau
Das optionale Track Pack schöpft aus dem Vollen: Es beinhaltet eine spezifische MagneRide-Abstimmung für die dazugehörigen 20-Zoll-Carbon-Räder, auf denen speziell entwickelte Michelin Pilot Sport Cup 2 R montiert sind. Zudem übernimmt das Paket die Keramikbremsanlage des GTD (420 mm vorne / 370 mm hinten).
Ein Ducktail-Heckdeckel ersetzt in Verbindung mit einem Carbon-Heckflügel die Standard-Variante und generiert bei 290 km/h einen Abtrieb von 280 kg. Auch die fünfstufige, variable Traktionskontrolle inklusive deaktivierbarem ESP stammt direkt aus dem GTD.
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Interieur und Sondereditionen
Innen finden sich das unten abgeflachte Lederlenkrad des GTD sowie reichlich Alcantara und Carbon. Recaro-Sportsitze sind im Track Pack inklusive. Individualisierungen sind über das Teal Accent Package (türkise Akzente) oder das Carbon Exterior Package möglich.
Als Highlight für das Modelljahr 2026 legt Ford die limitierte Track Pack Special Edition auf. Diese ist ausschließlich in Shadow Black oder Oxford White erhältlich und kombiniert das Track- mit dem Carbon-Paket, ergänzt durch ein schwarzes Dach, rote Bremssättel und rote Akzente im Innenraum.
Marktstark und Preis
Bestellt werden kann der Ford Mustang Dark Horse SC ab Frühjahr dieses Jahres, in den USA kommt er dann im Sommer auf den Markt. Über den Preis herrscht aktuell noch Stillschweigen. Und auch Infos zu einem möglichen Marktstart in Europa gibt es noch nicht.