News
- Alle
- Tuning
- Crazy
- Racing
- ELECTRIC RIDES
Driven
Klassiker
Reise

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG C 63 S Coupé im Fahrbericht

Axel Griesinger

{adsense2}

{adsense2}

{adsense2}

{adsense2}

{adsense2}

{adsense2}

{adsense2}

{adsense2}

{adsense2}

Ähnliche Beiträge

HWA EVO.R: Neuauflage des Mercedes 190E EVO II beim 24h-Rennen

Wilde Vision: Mercedes AMG „Rote Sau“ Modell 2026

Mercedes-Benz Vision Iconic: Blick nach vorne? Blick zurück?

Mercedes-AMG GT2 Edition W16: Limitiert und kompromisslos

Pagani Utopia „The Coyote“

Brabus Mercedes-AMG E 53: Satte 700 PS für den „kleinen“-AMG

Fahrbericht BMW X3 Modell 2025: Sportliches, kompaktes Luxus-SUV

Mercedes C63 AMG

Mercedes C63 AMG 2023: Das hält J.P. vom Gesamtpaket

AMG GT 43 Coupé (7)

Mercedes-AMG GT 43 Coupé: Zweiliter-Turbo im AMG GT. Kann das gutgehen?

Brabus 930 (21)

Brabus 930: Über 900 PS für die Power-Limousine

Mercedes E Klasse 2023 14

Mercedes E-Klasse W214 2023 offiziell vorgestellt

KIA eNiro 2023 Test 2

Durch die Stadt und in die Berge: KIA Niro EV im Test

3 Responses

Roman sagt:

11. Dezember 2015 um 12:46 Uhr

Ich hatte den Motor 20 min im GT unterm Arsch…

irgendwie hat mir der 6.2 im Vorgänger mehr gefallen, aber ich bin auch eher ein Saugerfan.

Ob der Wagen als Tracktool-Gegner zum M3 angesehen wird? Kein Plan die AMG´s waren in letzten Jahren immer Kravalliger, dreckiger als die M´s. Aber ganz Ehrlich, den Leichtbauoption vom M4? Die CSL Version ist nicht vorhanden. Der M4 GTS hat (für den Aufwand) lächerliche 27 Kilo an Leichtbau, das kriege ich aus meinem DC2 fast allein mit Rückbank + Kofferraumtepich raus. Warten wir auf den Black Series, ich erinner mich noch gut wie aus der SLS Drecksau (superspaßig, aber aufm Track nicht so superschnell) der SLS Black Series geworden ist…

Das einzige, was ich dem anlasten kann ist seine Fettleibigkeit, der Motor ist für mich auf alle Fälle emotionaler als der R6 vom M4.

Gruß

Roman

Antworten
Hank sagt:

12. November 2015 um 22:14 Uhr

„… In der Mitte des V8 zaubern jetzt zwei kleine Turbinen, die dem nur vier Liter großen Achtender ordentlich einblasen. …“
Das ist falsch.
Turbinen wandeln die innere Energie eines Fluids (hier: ein Gas) in mechanische Energie um. So wie eine Turbine z.B. in einem Strahltriebtriebwerk oder in einem Wasserkraftwerk.
Sie meinen genau das Gegenteil: nämlich die Turbolader im „heißen V“ (vergleichbar mit dem Verdichter beim Strahltriebwerk). Das sind jedoch zwei völlig verschiedene („gegensätzliche“) Baugruppen.

Antworten
1. Axel sagt:
  
  16. November 2015 um 08:56 Uhr
  
  @Hank: Danke für Deinen Kommentar, mit dem Du natürlich vollkommen Recht hast. Als Autor dieses Textes habe ich mir jedoch die Freiheit genommen, den Turbolader auf seine Turbinenseite zu reduzieren und für den Lesefluss auf die detaillierte Funktionsweise in Kombination mit dem Verdichter zu verzichten. Inspiration war dabei das legendäre „Turbinchen“, ein Porsche 996 Turbo, den die Alzen Brüder in der VLN eingesetzt haben.
  
  Antworten

Schreibe einen Kommentar Antwort abbrechen

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Kommentar *

Name *

E-Mail-Adresse *

Website

Infos

Datenschutzerklärung

Partnerseiten

CAMPINGVERRÜCKT

Unsere Lieblingsfilme

Schlagwörter

Audi BMW fahrbericht Ferrari GT-R home homeslider lamborghini Mercedes Mercedes News Nissan Porsche teaser2 Test Tuning Tuning V8 video VW

© evocars 2007-2024

News
- Alle
- Tuning
- Crazy
- Racing
- ELECTRIC RIDES
Driven
Klassiker
Reise

Type to search or hit ESC to close

See all results

Benutzername

Passwort

Angemeldet bleiben

Geben Sie einen Benutzernamen oder Ihre E-Mailadresse ein

Abbrechen