Was für ein Aggregat treibt das neue Einstiegsmodell des Audi R8 an? Neueste Gerüchte sprechen vom 2,5-Liter-Turbomotor aus dem Audi RS3 mit Unterstützung eines E-Turbos.
Mit seinen 800 PS schickt sich dieser BMW M6 an, die nicht getunten Lamborghini Huracan und Audi R8 beim Beschleunigungsrennen in die Schranken zu weisen.
Versprochen wurden mehr als 850 PS, tatsächlich stemmt der Kompressor-V10 im Heck des Audi R8 RECON MC8 nun beachtliche 950 PS und 900 Nm auf die Welle.
Nur zehn Exemplare dieses brutalen Audi R8-Umbaus soll es geben. Dessen Preis dürfte astronomisch sein. Doch mit mehr als 850 PS dürfte es auch überaus zackig vorangehen.
Mit einer Leistung von 1.300 PS gehört dieser Audi R8 TwinTurbo zwar nicht zu den stärksten seiner Art, doch die Show, die der Renner auf dem Dyno abzieht, ist schon erstaunlich.
Stolze 220.000 Euro soll auf den Tisch legen, wer mit diesem Audi R8 V10 Kompressor vom Hof des Händlers in Malaga fahren will. Viel Geld, aber dafür geht's auch mit maximal 800 PS voran.
Mit zunächst 540 oder gar 610 PS geht der neue Audi R8 V10 an den Start. Seine Weltpremiere feiert der Mittelmotor-Sportwagen auf dem Auto Salon Genf 2015, zu den Händlern kommen die ersten Wagen im Sommer.
Wenige Tage vor der offiziellen Präsentation hat sich ein erstes offizielles Bild des neuen Audi R8 ins Netz geschlichen. Für Vortrieb sorgt ein V10 mit bis zu 610 PS.
Mehr als 700 PS wuchtet der von gleich zwei Kompressoren aufgeladene V8 im Audi R8 von Pachura Moto Center auf die Welle. In Szene gesetzt wurde der Mittelmotor-Renner in einem sehenswerten Video.
