Um die 507 PS unter der Haube des abgelösten BMW M5 E60 mal so richtig in Szene zu setzen, schneidert Tuner Enleas der Power-Limousine ein Widebodykit auf den Leib.
Vor allem der aufwändig mit verschiedenen Leder-Sorten - darunter auf Krokodilleder - zurechtgemachte Innenraum macht diese Mercedes S-Klasse zu etwas Einzigartigem. Darüber hinaus spendiert Prior Design seinem PD800S aber natürlich auch noch ein paar äußere, optische Retuschen.
Auch für den neuen Porsche 911 Targa hat Tuner Techart das "passende" Zubehör im Angebot. Fürs äußere Erscheinungsbild und auch für den Innenraum findet sich das eine oder andere.
Auf fast 800 PS pusht Tuner PP-Performance den Ferrari F12 berlinetta und katapultiert das Coupé damit in unter drei Sekunden auf Tempo 100. Kostenpunkt für den Eingriff: fast 15.000 Euro.
Ab sofort bietet auch BMW-Tuner G-Power eine Leistungssteigerung für den serienmäßig 431 PS starken BMW M3 sowie dessen Limousinen-Bruder M3 an. Dank der Mehrleistung soll es auf über 325 km/h Topspeed gehen.
Fast 300.000 Euro muss auf den Brabus-Tisch legen, wer einen Mercedes GL 63 WIDESTAR 700 sein Eigen nennen will. Allein das Bodykit schlägt mit mehr als 12.000 Euro zu Buche.
Es scheint tatsächlich Leute zu geben, die mehr als 300.000 Euro für eine getunte S-Klasse mit satten 850 PS ausgeben. Anders ist wohl nicht zu erklären, dass Brabus nun einen weiteren 850 6.0 Biturbo verkauft hat.
Wer seinem Porsche 911 Turbo oder 911 Turbo S zu etwas mehr optischem Pfiff verhelfen will, der ist bei Tuner TopCar an der richtigen Adresse. Außerdem gibt's ein paar PS mehr und Gold für den Innenraum.
Dieser unglaubliche Evo IX soll es auf eine Leistung von 1.033 PS am Rad bringen. Der Motor wuchtet atemberaubende 1.240 PS und dreht bis zu 12.000 U/min.
Wer zwei V8-Motoren zusammen-tackert um einen V16 Motor zu bekommen, der muss doch schon einen echten Nagel im Kopf haben. Und dieses Monster-Aggregat dann noch in solch einen flachen Hot Rod zu packen spricht wohl auch für sich.
Über 850 PS drückt dieser Mercedes E 63 AMG auf die Matte. Damit ist er fast 300 PS stärker als das Serienmodell. Zu haben ist der RS 850 beim deutschen Tuner Posaidon.
