Um das neue Modelljahr noch dynamischer zu gestalten, hat das GAZOO Racing Team unzählige Testkilometer auf extrem fordernden Strecken wie dem Nürburgring absolviert. Die dabei gewonnenen Erfahrungen sind direkt in die Weiterentwicklung des Toyota GR Corolla eingeflossen. Unter anderem wurden zusätzliche 14,9 Meter Strukturkleber im vorderen und hinteren Karosseriebereich eingesetzt. Das Resultat: eine deutlich steifere Struktur, mehr Haftung an der Hinterachse und ein präziseres Handling. Die Federung spricht kontrollierter an, das Lenkgefühl wird direkter – Kurven lassen sich gleichmäßiger und stabiler durchfahren. Zudem sorgt ein neuer Sekundärlufteinlass für optimale Temperaturen im Motorraum und hält die Performance auch auf langen Distanzen konstant hoch.
Zwei Varianten für 2026
Der GR Corolla wird im kommenden Modelljahr in zwei attraktiven Ausstattungslinien angeboten: GR Corolla und GR Corolla Premium Plus. Schon die Basisversion überzeugt mit sportlichen Details wie einer gewölbten Motorhaube samt schwarzglänzenden Lüftungsöffnungen, einem farblich abgestimmten Spoiler sowie markanten, schwarz glänzenden 15-Speichen-Leichtmetallfelgen. Im Innenraum setzen Sportsitze mit hochwertigem Brin Naub®-Wildleder und eleganten grauen Kontrastnähten Akzente.
Wer sich für den Premium Plus entscheidet, erhält zusätzliche Highlights: ein Dach aus geschmiedeter Kohlefaser, einen auffälligen Heckspoiler in Schwarzglanz, mattschwarze 15-Speichen-Felgen sowie Sportsitze mit roten Nähten. Ein Head-up-Display rundet die Ausstattung ab und hebt das Fahrerlebnis auf ein neues Niveau.
Sound mit Rennstrecken-Flair
Auch das JBL Premium Sound System wurde verfeinert. In der Premium-Plus-Variante kommen nun neun Lautsprecher inklusive Subwoofer im Kofferraum zum Einsatz. Das Ergebnis ist ein noch klarerer, druckvollerer Klang. Ergänzt wird das Ganze durch Active Sound Control (ASC): je nach Gas- und Schaltvorgang werden sportliche Motorsounds über die Lautsprecher eingespielt. So erhält der Fahrer akustische Rückmeldungen über den Fahrzeugzustand und taucht tiefer in das Fahrerlebnis ein.
Markteinführung und Preis
Der neue Toyota GR Corolla 2026 wird ab Herbst 2025 zunächst bei US-Händlern erwartet. Die unverbindliche Preisempfehlung liegt dort bei 39.920 US-Dollar. Ob und wann die 2026er Version des geilen Hothatch auch zu uns kommt, bleibt abzuwarten.
Rallye-DNA im Herzen
Angetrieben wird der GR Corolla von einem kompakten, aber hochpotenten G16E-GTS 1,6-Liter-Dreizylinder-Turbomotor. Mit 300 PS bei 6.500 U/min und einem Drehmoment von 460 Nm liefert er beeindruckende Fahrleistungen. Hochfeste Bauteile und ein leistungsstarker Turbolader sorgen für Langlebigkeit und konstanten Vortrieb.
Für die Kraftübertragung stehen zwei Getriebeoptionen bereit: ein von GAZOO Racing entwickeltes achtstufiges Automatikgetriebe (DAT) oder ein manuelles Sechsgang-iMT. Das Automatikgetriebe analysiert präzise Brems- und Gaspedalbewegungen, um vorausschauend den passenden Gang zu wählen – fast so, als würde ein Rennfahrer selbst schalten. Das manuelle iMT-System hingegen begeistert Puristen mit knackigen Gangwechseln und einer automatischen Drehzahlanpassung beim Herunterschalten. Dadurch gelingen sanfte Übergänge ohne Traktionsverlust.
Um die Hitzeentwicklung bei hoher Belastung zu kontrollieren, ist für Modelle mit Achtgang-DAT serienmäßig ein Getriebeölkühler an Bord. Die Premium-Plus-Ausstattung ergänzt dies um einen zusätzlichen Motorkühler für noch mehr thermische Stabilität.
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GR-FOUR Allradsystem
Das Herzstück des Fahrwerks bildet das vom Rallyesport inspirierte GR-FOUR-Allradsystem, entwickelt in enger Kooperation mit dem TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team. Es verteilt die Antriebskraft variabel zwischen Vorder- und Hinterachse und passt sich so perfekt an Straßen- und Witterungsbedingungen an. Über einen Drehschalter lassen sich drei Modi aktivieren:
- Normal: 60:40-Verteilung für den Alltag.
- Gravel: 50:50 für maximale Traktion auf losem Untergrund.
- Track: flexible Anpassung zwischen 60:40 und 30:70 je nach Fahrstil und Fahrsituation.
Zusätzlich sorgen Torsen-Sperrdifferenziale an Vorder- und Hinterachse für präzise Drehmomentverteilung und exzellenten Grip in Kurven.
Technik für kompromisslose Performance
Ein weiteres Highlight ist die serienmäßige Launch Control in den DAT-Versionen. Sie hält die Drehzahl vor dem Start konstant, sodass beim Gasgeben die gesamte Power verzögerungsfrei abgerufen werden kann. Diese Funktion ist speziell für die Rennstrecke entwickelt und liefert explosive Beschleunigung bei optimaler Traktion.