V8-Biturbo, Allradantrieb, bis zu 630 PS und eine Karosserie zum Niederknien. So kennen wir den Audi RS6 Avant, der 2025 als C8 auslief. Seither warten wir auf einen Nachfolger. Der dürfte zwar wieder einen V8 unter der Haube haben, dass man aber auch elektrische angetriebene Varianten solcher PS-Ikonen auf den Markt bringen kann, zeigt BMW mit dem M3 Neue Klasse gerade eindrucksvoll. Denn den ultimativen Bayern wird es als elektrischen Allrad-Biest mit schier unbändiger Kraft und auch als Sechszylinder-Modell geben. Warum sollte also Audi diesen Weg nicht auch beim neuen RS6 Avant beschreiten und auch einen Audi RS6 Avant e-tron auf den Markt bringen?
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Und diese Überlegung ließ uns natürlich keine Ruhe. Immerhin findet man im Audi-Regal mit dem RS e-tron GT performance ja einen Unterbau, der durchaus auch für einen solchen Power-Kombi herhalten könnte. Das ergäbe dann einen RS6 Avant e-tron, der mit zwei Elektromotoren und bis zu 925 PS (Launch Control) und 1.027 Nm Drehmoment an den Start gehen würde. Trotz eines Leergewichts von bestimmt annähernd 2,6 Tonnen dürfte es damit in knapp über drei Sekunden auf Tempo 100 gehen. Zum Vergleich: Der 630 PS starke Audi RS6 Avant Performance benötigt dafür 3,7 Sekunden, der Audi S6 e-tron mit 550 PS und 2,4 Tonnen 3,9 Sekunden.
Und jetzt seid ihr dran? Haltet ihr einen Audi RS6 Avant e-tron für denkbar? Bzw. MUSS Audi so einen Über-Kombi einfach bauen? Schreibt’s uns in die Kommentare.
