Abt feiert weiter sein 130jähriges Firmenjubiläum und haut nach einigen heißen Audi-Modellen nun auch ein Sondermodell auf Basis des Cupra Formentor VZ5 raus. Der ABT Formentor VZ5 635 bringt es auf – wer hätte es gedacht? – auf 635 PS und erreicht einen Topspeed von 300 km/h. Neben der umfangreichen Überarbeitung des Motors erhält das Fahrzeug ein einstellbares Sportfahrwerk, zusätzliche Aerodynamikbauteile und eine individualisierte Innenausstattung.
Die Sonderserie ist auf lediglich 30 Exemplare begrenzt. Eine entsprechende Nummerierung im Innenraum weist jedes Fahrzeug als Teil der Kleinserie aus.
Fünfzylinder mit Wasser/Ethanol-Einspritzung
Als Basis dient der aus dem regulären Cupra Formentor VZ5 bekannte 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbomotor. Das Triebwerk zählt aufgrund seiner ungewöhnlichen Zylinderzahl, seines charakteristischen Klangs und seiner engen Verwandtschaft zu verschiedenen Audi-Sportmodellen zu den Besonderheiten im aktuellen Fahrzeugangebot und leistet im VZ5 390 PS und 480 Nm.
ABT steigert seine Leistung mithilfe der sogenannten ABT Power R Technik und eines neu entwickelten IWI-Systems auf rund 635 PS. Hinter der Abkürzung IWI verbirgt sich „Indirect Water/Ethanol-Injection“, also eine indirekte Wasser/Ethanol-Einspritzung.
Das Gemisch wird vor den Drosselklappen in den Ansaugtrakt eingespritzt. Ein von ABT entwickeltes elektronisches Steuergerät regelt die Menge und den Zeitpunkt der Einspritzung. Durch die Verdunstung des Wasser/Ethanol-Gemisches sinkt die Temperatur der angesaugten Luft. Die dadurch verbesserte Innenkühlung ermöglicht es, dem Motor mehr Ladeluft und damit mehr Sauerstoff für die Verbrennung zuzuführen.
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Die Technik soll insbesondere bei hoher und länger anhaltender Belastung dafür sorgen, dass die gesteigerte Motorleistung zuverlässig zur Verfügung steht. Das ist beispielsweise bei schnellen Autobahnfahrten oder während mehrerer aufeinanderfolgender Runden auf einer Rennstrecke relevant.
Zusätzlich stattet ABT den Fünfzylinder mit einem eigenen Turbolader und einem leistungsfähigeren Ladeluftkühler aus. Der Füllstand des separaten IWI-Tanks wird von einem Sensor überwacht. Fahrer können die verbleibende Menge über die myABT App abrufen.
Fahrwerk für die Nordschleife abgestimmt
Um die deutlich gestiegene Motorleistung kontrollierbar auf die Straße zu bringen, erhält der Formentor VZ5 635 ein speziell angepasstes ABT Gewindesportfahrwerk. Bei dessen Entwicklung standen laut ABT insbesondere die Anforderungen der Nürburgring-Nordschleife im Mittelpunkt.
Zug- und Druckstufe lassen sich individuell einstellen. Dadurch kann das Fahrwerk abhängig vom Einsatzgebiet und den persönlichen Vorlieben des Fahrers abgestimmt werden. Neben einer konsequent sportlichen Auslegung soll weiterhin genügend Restkomfort für den täglichen Einsatz erhalten bleiben.
ABT Sportstabilisatoren ergänzen das Fahrwerkssetup. Sie sollen die Seitenneigung der Karosserie reduzieren und dem Formentor bei schnellen Richtungswechseln sowie in Kurven ein präziseres Fahrverhalten verleihen.
Neues Aerodynamikpaket für den Formentor
Auch äußerlich hebt sich die 635-PS-Version vom serienmäßigen Cupra Formentor VZ5 ab. ABT ergänzt die Front um neu gestaltete Lufteinlassblenden. Am Heck kommen zusätzliche Schürzenaufsätze und ein auffälliger Heckflügel zum Einsatz.
Der in Schwarz glänzend ausgeführte Flügel setzt einen deutlichen optischen Akzent und unterstreicht den sportlichen Anspruch des Sondermodells. Sämtliche Anbauteile wurden auf die vorhandenen Proportionen des Formentor abgestimmt und verleihen dem Kompakt-SUV einen eigenständigen Auftritt.
Jedes der 30 Fahrzeuge ist nummeriert*
Im Innenraum beschränken sich die Veränderungen auf gezielt gesetzte Details. ABT montiert eine eigene Kappe für den Start-Stopp-Schalter und stattet den Wagen mit speziellen Fußmatten aus. Diese tragen ein eingesticktes VZ5-635-Logo.
Das wichtigste Erkennungsmerkmal der Kleinserie befindet sich an der Lüftungsblende. Dort weist eine individuelle „1 of 30“-Prägung auf die Limitierung hin und dokumentiert die Zugehörigkeit des jeweiligen Fahrzeugs zur Sonderserie. Für uns zählt zwar nicht als „Nummerierung“, aber EINEN von 30 zu haben, muss wohl reichen.
Und? Wär der ABT Formentor VZ5 635 was für euch? Oder sollte der Fünfzylinder doch lieber in einem Audi stecken? Sagt’s uns in den Kommentaren.
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