BMW iX4 M60 xDrive: Speerspitze mit satten 612 PS

Mit dem iX4 erweitert BMW die Neue Klasse um ein vollelektrisches SUV-Coupé. Bei der Vorstellung der Baureihe am 8. Oktober 2026 zeigte der Hersteller auch gleich, wohin die Reise an der Leistungsspitze geht: Der BMW iX4 M60 xDrive wird das Topmodell und soll den eleganten Auftritt des neuen Stromers mit 612 PS und einem M-spezifisch abgestimmten Allradantrieb verbinden. Für EvoCars-Leser dürfte gerade diese Version besonders spannend sein – sie macht aus dem neuen iX4 mehr als einen Reichweitenläufer mit coupéhafter Dachlinie.

Der iX4 startet im März 2027 zunächst als 40 xDrive und 50 xDrive. Der M60 folgt kurze Zeit später. Bestellbar soll er ab Januar 2027 sein; die Produktion beginnt laut BMW im März 2027. Einen Preis für das Topmodell hat der Hersteller bislang nicht genannt. Der Einstieg in die iX4-Baureihe liegt in Deutschland bei 70.900 Euro – daraus lässt sich aber noch kein belastbarer Preis für den M60 ableiten.

Zwei Motoren, 875 Nm und 3,9 Sekunden

Wie die anderen iX4-Versionen setzt auch der M60 auf je eine E-Maschine an Vorder- und Hinterachse. BMW stimmt den elektrischen Allradantrieb für das M Performance-Modell eigens ab. Zusammen kommen die Motoren auf 612 PS, und ein maximales Drehmoment von 875 Nm. Damit beschleunigt der iX4 M60 in 3,9 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Bei 240 km/h wird die Höchstgeschwindigkeit elektronisch begrenzt.

Die Leistungswerte sind vorläufig. BMW weist darauf hin, dass noch keine verbindlichen WLTP-Werte für das Modell vorliegen. Auch die angegebene Reichweite kann sich je nach Ausstattung, Bereifung, Temperatur, Beladung und Fahrweise verändern. Aktuell nennt der Hersteller bis zu 777 Kilometer nach WLTP. BMW gibt beim Verbrauch eine vorläufige Spanne von 17,1 bis 20,2 kWh pro 100 Kilometer an.

Mehr News:

Große Batterie und 800-Volt-Technik

Die Neue Klasse bringt auch beim M60 eine 800-Volt-Architektur und BMWs sechste Generation der eDrive-Technologie mit. Der nutzbare Energiegehalt des Hochvoltspeichers beträgt 108,7 kWh. An einer passenden Gleichstrom-Schnellladesäule soll der iX4 M60 mit bis zu 400 kW laden können. BMW beziffert den möglichen Reichweitenzuwachs in zehn Minuten auf bis zu 360 Kilometer. Für das Laden mit Wechselstrom ist serienmäßig AC Charging Professional mit bis zu 22 kW an Bord.

Die hohe Ladeleistung soll die Alltagstauglichkeit trotz des kräftigen Antriebs sichern. Wie schnell der Akku im normalen Ladebetrieb tatsächlich von zehn auf 80 Prozent kommt, hat BMW für den M60 bislang nicht angegeben. Die Ladezeit hängt außerdem davon ab, ob die Säule die maximale Leistung bereitstellen kann und ob Batterie und Umgebungstemperatur passen.

M-Details an Front, Heck und Fahrwerk

Optisch hebt BMW den M60 mit Elementen der neuen M-Designsprache von den übrigen iX4-Modellen ab. Besonders auffällig sind die motorsportinspirierten M Yellow Lights an der Front. Dazu kommen eine schwarze Niere in M Shadow Line, spezifische Lichtsignaturen und ein eigener M-Heckspoiler. Ein schwarz gehaltener Diffusor prägt den hinteren Abschluss. Serienmäßig rollt das Topmodell auf 21-Zoll-Leichtmetallrädern; optional sind auch 22-Zoll-Räder erhältlich. Die M-Sportbremsanlage trägt rote Bremssättel. Das Iconic Glow Exterieurpaket mit adaptiven Lichtfunktionen gehört beim M60 ebenfalls zur Serienausstattung.

Auch beim Fahrwerk unterscheidet sich der M60 von den schwächeren Varianten. Serienmäßig ist ein Adaptives M Fahrwerk mit elektronisch geregelten Stoßdämpfern an Bord. Es soll die Dämpfung laufend an Fahrsituation und Fahrbahn anpassen. Hinzu kommen eine Sportlenkung mit variabler Übersetzung und ein geregeltes M Sperrdifferenzial an der Hinterachse. Die beiden exklusiven Fahrprogramme „M Sport“ und „M Sport Plus“ sollen den Charakter des SUV-Coupés zusätzlich verändern. BMW nennt außerdem den Hochleistungscomputer Heart of Joy und die Dynamic Performance Control als zentrale Bausteine der Antriebs- und Fahrdynamikregelung.

Sportlicher Innenraum mit umfangreicher Serienausstattung

Im Cockpit kombiniert der M60 das neue Panoramic iDrive mit eigenen M-Anzeigen. Dazu zählen ein Powermeter, das Antriebsleistung und verfügbare Leistungsreserve darstellen soll. Das serienmäßige M Sportlenkrad erhält eine rote Markierung auf der Zwölf-Uhr-Position und Schaltwippen. Auch elektrisch verstellbare M Sportsitze gehören zur Ausstattung. Sie lassen sich in zehn Richtungen einstellen. Für den Klang ist serienmäßig ein Harman-Kardon-System mit 13 Lautsprechern und 430 Watt vorgesehen, das Dolby Atmos unterstützt.