30 Exemplare. Mehr nicht. Was Mercedes-AMG da auf die Räder gestellt hat, ist keine bloße Weiterentwicklung, sondern ein kompromissloses Tracktool für Menschen, die Geschwindigkeit nicht nur spüren, sondern besitzen wollen – vorausgesetzt, die Garage ist groß genug und das Konto ebenso. Jeder Wagen trägt die Signatur von F1-Talent Kimi Antonelli – ein Hauch Motorsportgeschichte direkt auf der Einstiegsleiste.
Da das Biest keine Straßenzulassung benötigt, durfte AMG sämtliche Fesseln lösen. Basis ist der bewährte 4,0-Liter-V8-Biturbo, bekannt aus dem GT2, wo er schon 707 PS leistet. Doch hier? Neue Turbolader, Push2Pass-Funktion – und plötzlich stehen kurzzeitig 830 PS und über 1000 Newtonmeter Drehmoment an – und das bei einem Gewicht von 1-430 Kg.
Das sequenzielle Sechsganggetriebe ist in Transaxle-Bauweise an der Hinterachse montiert. Vierfach verstellbare Dämpfer sorgen für präzise Abstimmung, Magnesiumfelgen im ikonischen Petronas-Grün für Rennsport-Flair. Dazu kommt ein Aerodynamikpaket, das den Begriff „aktiv“ ernst nimmt: variable Louvres, Carbon-Winglets, Abrisskante und ein Drag-Reduction-System (DRS) wie in der Formel 1. Ein Knopfdruck genügt – und der riesige Heckflügel klappt flach, während der GT mit über 320 km/h nach vorne stürmt. Push2Pass? Dann wird’s endgültig absurd schnell.
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Sichtcarbon soweit das Auge reicht, kombiniert mit grünen Farbakzenten. Die „1 of 30“-Plakette zeigt: Du bist einer von ganz wenigen. Antonellis Unterschrift verleiht dem Ganzen den Hauch einer Fahrerlegende. Rennschalensitze, ein rennspezifisches Cube Controls-Lenkrad und eine komplette Motorsport-Sicherheitszelle machen klar: Hier wird nicht nur gefahren – hier wird performt.
Und was macht man mit so einem Baby? Nun, an Rennserien kann man nicht teilnehmen (keine Homologation) und da man mit dem Hobel auch nicht auf öffentliche Straßen darf, bleibt wohl nur der Einsatz als Tracktool – also bei privaten Events auf der Rennstrecke.
679.000 Euro – netto. Viel Geld, zweifellos. Doch dafür gibt’s nicht nur den stärksten AMG GT aller Zeiten, sondern auch ein exklusives Übergabe-Event auf der Rennstrecke samt Rennanzug und Helm. Luxus, Performance, Exklusivität – ein Gesamtpaket, das man sich leisten können muss. Und wenn man es kann: Warum nicht?