Porsche lässt in Shanghai nicht einfach nur die Hüllen fallen – sie zünden ein echtes Feuerwerk für alle Fans klassischer Elfer-Ikonen: Mit dem neuen 911 Spirit 70 bringt Zuffenhausen ein auf 1.500 Stück limitiertes Cabrio an den Start, das mit jeder Faser die wilden Siebziger und frühen Achtziger atmet – und das in Kombination mit modernster Hybridtechnik.
Das Retro-Schmuckstück basiert auf dem aktuellen 911 Carrera GTS Cabriolet, unter der Haube werkt ein neu entwickelter 3,6-Liter-Boxer, der in Verbindung mit einem Hochvolt-System, eTurbo und E-Maschine satte 541 PS und 610 Nm auf den Asphalt stemmt. Gekoppelt wird das Ganze an ein neu abgestimmtes PDK. So wird aus einem Erinnerungsstück ein echtes Fahrerauto – old school in der Seele, next gen in der Technik.
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Ab 240.000 Euro wechselt der Spirit 70 in gut betuchte Sammlerhände. Erste Auslieferungen rollen ab April 2025 zu den europäischen Händlern – mit globalem Rollout kurz darauf.
Exklusiv für den Spirit 70 hat Porsche die Außenfarbe Olive Neo kreiert – ein sattes, tiefes Grün, das sofort an vergangene Rallye-Legenden erinnert. Dazu gibt’s Kontrastteile in Bronzit, einem edlen Graugold, das sich über Bug, Heck und die „Fuchs“-inspirierten Sport Classic-Räder zieht. Das schwarze Verdeck und der ebenfalls schwarze Windlaufrahmen runden das Bild stimmig ab.
Drei seidenmatte schwarze Streifen zieren die Fronthaube – eine Reminiszenz an die Sicherheitsmarkierungen der Siebziger, als man Längsstreifen zur besseren Sichtbarkeit auf der Autobahn nutzte. Dazu gesellt sich der ikonische „Lollipop“ mit Startnummer auf den Flanken – alles ganz im Sinne alter Porsche-Motorsport-Tradition.
Auf der Fronthaube prangt ein fast originalgetreues Porsche-Wappen von 1963 – Gänsehaut für Markenfans garantiert. Goldene Exclusive Manufaktur-Plaketten an den Kotflügeln, ein Porsche-Schriftzug samt Modellbezeichnung in galvanisiertem Gold am Heck sowie die legendäre Heritage-Plakette auf dem Heckgitter setzen weitere edle Akzente.
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Innen wird’s erst richtig emotional: Das legendäre Pascha-Muster in Schwarz/Olive Neo zieht sich über Sitzmittelbahnen, Türspiegel und sogar das Handschuhfach. Statt Jacquard-Velours setzt Porsche diesmal auf modernere Textilien mit Flockgarn – sportlich, griffig, komfortabel.
Dazu kommt die feine Clubleder-Ausstattung in Basaltschwarz, veredelt mit Ziernähten in Olive Neo. Sogar der Kofferraum bekommt eine Wendematte im Retro-Design verpasst. Optional kann man auch die Rückseiten der Sportsitze und die Schalttafel mit Pascha-Dekor aufwerten.
Im Cockpit trifft analoges Design auf digitale Präzision: Das 12,65-Zoll-Display setzt auf weiße Zeiger, grüne Ziffern und den Modellschriftzug im volldigitalen Drehzahlmesser – eine klare Hommage an den 356. Auch die Sport Chrono-Stoppuhr kommt im passenden Vintage-Style daher.
Wer den Spirit 70 fährt, soll ihn auch tragen können – und zwar am Arm: Porsche Design bringt einen maßgeschneiderten Chronographen mit, natürlich im Look des Fahrzeugs. Schwarzes Pascha-Zifferblatt, edle Details – mehr „Matching Watch“ geht nicht.
Fazit: Der 911 Spirit 70 ist kein Auto, das man nur fährt. Es ist ein Auto, das man lebt. Für alle, die mit Herz, Hirn und rechter Hand am Steuer aufgewachsen sind – und für jene, die wissen, dass wahre Ikonen nicht altern, sondern nur besser werden.
