Mercedes und Cosworth. Schon jede Marke für sich genommen erzeugt Gänsehaut. Doch im Zusammenspiel haben sie etwas wahrlich Einzigartiges erschaffen: Den Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II, der als Homologationsfahrzeug für die DTM diente, insgesamt 500 Mal gebaut wurde und inzwischen ein absoluter Klassiker ist. Nummer 283 steht Ende April bei RM Sotheby’s zum Kauf. Geschätzt wird der Verkaufspreis bei der Auktion auf irgendwas zwischen 260.000 und 350.000 Euro. Eigentlich ein Schnäppchen, oder?
Wer jetzt noch zögert, an seine Altersvorsorge zu gehen, dem sei kurz noch einmal die Geschichte hinter dem 190 E Evo II im Allgemeinen und diesem hier versteigerten Modell erzählt. Viel Spaß dabei.
Die Zusammenarbeit zwischen Mercedes-Benz und Cosworth, aus der eines der spektakulärsten Homologationsfahrzeuge der späten 1980er-Jahre hervorging, nahm ihren Anfang mit dem Vorhaben, den 190 E für den Einsatz in der Gruppe-B-Rallye zu entwickeln. Aufgrund der überlegenen Allradtechnik von Audi entschied sich Mercedes-Benz jedoch für eine strategische Neuausrichtung hin zur DTM. In diesem Zuge wurde das W201-Fahrwerk umfassend überarbeitet: straffere Lager, verstärkte Stabilisatoren, härtere Dämpfer, ein Sperrdifferenzial, eine direktere Lenkung sowie ein Getrag-Fünfganggetriebe mit charakteristischer „Dogleg“-Schaltung sorgten für deutlich gesteigerte Performance.
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Cosworth überarbeitete den serienmäßigen 2,3-Liter-Vierzylinder grundlegend. Der Motor erhielt einen neu konstruierten Leichtmetall-Zylinderkopf mit zwei obenliegenden Nockenwellen und vier Ventilen pro Zylinder, woraus die Bezeichnung „2.3-16“ entstand. Die kontinuierliche Weiterentwicklung führte 1988 zu einer Vergrößerung des Hubraums auf 2,5 Liter. Bereits ein Jahr später folgte die erste „Evolution“-Ausführung mit weiteren technischen Anpassungen. Der neue Motor zeigte sich drehfreudiger und profitierte von einer größeren Bohrung sowie einem kürzeren Hub, wodurch trotz identischer Leistungsangabe eine verbesserte Leistungsentfaltung erzielt wurde.
Auch das Fahrwerk wurde weiter optimiert: eine Achsübersetzung von 3,27:1, verbreiterte Spurweiten, ein einstellbares, straffer abgestimmtes Fahrwerk, größere Bremsanlagen und leistungsfähigere Bereifung steigerten die Fahrdynamik erheblich. Hinzu kam eine überarbeitete Karosserie. Den Höhepunkt der Entwicklung markierte 1990 die Präsentation des Evolution II. Mit 232 PS, höherem Drehzahllimit, angepassten Getriebeabstufungen, größeren Rädern und Brembo-Vierkolben-Bremsen setzte das Modell neue Maßstäbe. Besonders auffällig war das markante Aerodynamikpaket mit großem Heckflügel, verbreiterten Kotflügeln und aggressiv gestaltetem Frontsplitter.
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Auf der Rennstrecke bewies der Evolution II seine Überlegenheit und führte Mercedes-Benz 1991 und 1992 zu zwei DTM-Konstrukteurstiteln. Die Straßenversion, auf 502 Exemplare limitiert und ausschließlich in Blauschwarz-Metallic erhältlich, gilt heute als begehrtes Sammlerstück mit außergewöhnlicher Historie und ikonischem Erscheinungsbild.
Das hier beschriebene Fahrzeug mit der Seriennummer 283 wurde ursprünglich in die Schweiz ausgeliefert. Es verfügt über eine anthrazitfarbene Lederausstattung, elektrisch verstell- und beheizbare Vordersitze, ein elektrisches Schiebedach sowie eine Klimaanlage. Die Übergabe an den Erstbesitzer in Kerzers erfolgte am 20. August 1990 über die Zeughaus-Garage Rotach in Biel, wie das Serviceheft dokumentiert. Bis 2006 wurde das Fahrzeug regelmäßig bei autorisierten Betrieben in Kerzers und Bern gewartet; zu diesem Zeitpunkt betrug die Laufleistung 79.450 Kilometer.
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Zwischen 2021 und 2023 wurde der Wagen bei CarTech Knowledge in München umfassend restauriert – sowohl technisch als auch optisch. Dabei wurden Motor und Fahrwerk ausgebaut, die Karosserie neu lackiert, Einspritzdüsen und Kühler ersetzt sowie Ölkühler und Differenzial überholt. Zum Zeitpunkt der Arbeiten lag der Kilometerstand bei 80.301 km. Seit Abschluss der Restaurierung wurde das Fahrzeug nur sparsam bewegt und präsentiert sich heute in exzellentem Zustand. Aktuell weist es eine Laufleistung von 80.598 Kilometern auf.
Als konsequente Weiterentwicklung der erfolgreichen W201-Baureihe vereint der 190 E 2.5-16 Evolution II Motorsport-DNA, markantes Design und ein besonders direktes Fahrerlebnis. Genau diese Kombination macht ihn bis heute zu einem äußerst gefragten Klassiker unter Sammlern und Enthusiasten.
