Porsche widmet dem Nürburgring ein besonderes Editionsmodell des 911 GT3. Der „911 GT3 100 Jahre Nürburgring“ greift dabei zahlreiche Elemente aus der Motorsportgeschichte der legendären Rennstrecke auf und kombiniert sie mit einer auffälligen Farbgestaltung sowie exklusiven Ausstattungsdetails.
Für die Außenlackierung stehen Weiß und GT-Silbermetallic zur Verfügung. Während Weiß an die klassischen, häufig bewusst neutral gehaltenen Rennfahrzeuge erinnert, orientiert sich das „GT-Silber“ an den Porsche-Cup-Fahrzeugen. Den deutlichsten Hinweis auf die Nordschleife liefern grüne Akzente. Bug und Heckverkleidung sind mit einer grünen Schutzfolie versehen. Die Farbgebung erinnert an den Beinamen „Grüne Hölle“, den der dreimalige Formel-1-Weltmeister Jackie Stewart einst für die Nürburgring-Nordschleife prägte.
Auch das optionale Manthey Kit wurde optisch auf das Sondermodell abgestimmt. Neben Anpassungen an Fahrwerk und Bremsanlage umfasst es umfangreiche Aerodynamikänderungen. Damit steigt der mögliche Abtrieb bei 285 km/h auf bis zu 540 Kilogramm. Wie leistungsfähig die Kombination ist, zeigte der amtierende DTM-Champion Ayhancan Güven auf der Nordschleife. Er absolvierte die Runde mit dem entsprechend ausgerüsteten Fahrzeug in 6:50,853 Minuten.
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Weitere Motorsportdetails finden sich an den Abschleppvorrichtungen. Die Bergelaschen an Front und Heck sind grün lackiert und können vor einem Einsatz auf der Rennstrecke montiert werden. Weiße Pfeile zeigen entsprechend der im Motorsport üblichen Kennzeichnung auf die Positionen der Bergepunkte.
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Historische Nürburgring-Logos auf den Kotflügeln greifen die Geschichte der Strecke auf. Hinzu kommt eine frei wählbare Startnummer von 0 bis 999, die auf Fronthaube, Türen und Heckscheibe angebracht werden kann. Dafür wurde eine spezielle Schrift entwickelt, die an handgeschriebene Markierungen und Graffiti entlang der Nordschleife erinnern soll.
Auch der Windschutzscheibenbereich erhält ein Motorsportdetail. Der Blendstreifen reduziert bei tief stehender Sonne die direkte Einstrahlung in den Innenraum und trägt gleichzeitig einen goldfarbenen Porsche-Schriftzug.
Das Farbkonzept setzt sich bei den Anbauteilen und Rädern fort. Die Spiegelfüße sind in der jeweiligen Außenfarbe lackiert, während Ober- und Unterschalen in Grün gehalten sind. Dazu kommen 20 Zoll große Vorderräder und 21-Zoll-Räder an der Hinterachse im GT3-Design. Die Aluminium-Schmiederäder sind in Californiagold ausgeführt. Schwarze Zentralverschlüsse tragen ein GT3-Logo.
An den B-Säulen sitzen spezielle Plaketten mit dem Schriftzug „GT3 100 Jahre Nürburgring“ und einer grafischen Darstellung der Rennstrecke. Auch hier kommt Californiagold zum Einsatz. Der große Heckflügel setzt einen weiteren Akzent: Auf seiner Unterseite befindet sich ein goldener Porsche-Schriftzug, während die grün lackierten Seitenplatten jeweils ein Nürburgring-Emblem tragen.
Im Cockpit setzt Porsche die Nürburgring-Thematik konsequent fort. Der Schriftzug „Welcome to the Green Hell“ befindet sich auf den beiden Türeinstiegsleisten aus schwarz eloxiertem und gebürstetem Aluminium. Bei geöffneten Türen wird der Schriftzug weiß beleuchtet. Zusätzlich projiziert ein LED-System den Streckenverlauf des Nürburgrings auf den Boden vor dem Fahrzeug.
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Der Innenraum ist überwiegend in Schwarz gehalten und kombiniert Leder mit Race-Tex. Eine besondere Kreuznaht auf den Oberseiten von Armaturentafel und Türen greift die Optik der Randsteine des Nürburgrings auf. Dafür werden drei schwarze Nahtreihen mit einer GT-silberfarbenen Reihe kombiniert.
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Besonders auffällig ist der grün lackierte Überrollkäfig im hinteren Bereich. Auch die Leichtbau-Sportsitze greifen die Farbgebung auf. Bei der Fahrerseite scheint unter der Verlaufsperforation der Sitzmittelbahn und des Sitzpolsters ein grüner Untergrund hervor.
Die Kopfstütze des Fahrers trägt ein Nürburgring-Logo, während die Beifahrerseite mit dem GT3-Schriftzug versehen ist. Beide Kopfstützen können für den Einsatz mit einem Rennhelm ausgebaut werden.
Weitere grüne Details finden sich am Lenkrad. Der Mode-Schalter trägt die Aufschrift „Grüne Hölle“, während auch der Push-to-Pass-Knopf entsprechend eingefärbt ist. Ein grün glänzend lackierter Dekorträger setzt sich von den übrigen schwarzen Flächen der Instrumententafel ab.
Beim Getriebe können Käufer zwischen dem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe PDK und einem manuellen Sechsgang-Sportschaltgetriebe wählen. Die Beschriftungen der Gänge beziehungsweise Fahrstufen sind grün ausgeführt. Beim Handschalter besteht der Schaltknauf aus Nussholz und orientiert sich damit an einer Lösung aus dem 911 Carrera T.
Für Käufer des Editionsmodells bietet Porsche gemeinsam mit Manthey zusätzlich ein besonderes Erlebnis an. Bei der „Sonderwunsch Manthey Experience“ erhalten Kunden die Möglichkeit, das unmittelbar am Nürburgring ansässige Unternehmen und seine Motorsportarbeit näher kennenzulernen.
Manthey ist seit drei Jahrzehnten auf Porsche GT-Modelle spezialisiert und gehört zu den etablierten Porsche-Rennteams. Porsche hält seit 2013 die Mehrheit an dem Unternehmen. Im Rahmen des Erlebnistags sollen Kunden unter anderem Einblicke in die Motorsportwelt erhalten und die Möglichkeiten des Manthey Kits kennenlernen.
Die Preise für den „911 GT3 100 Jahre Nürburgring“ starten bei 296.164 Euro (zum Vergleich: Der normale 911 GT3 startet bei rund 211.000 Euro). Die Sonderedition kann ab September über alle Porsche Zentren bestellt werden.