BYD greift mit dem neuen Atto 8 in der Oberklasse an. Das über fünf Meter lange Elektro-SUV bietet bis zu 775 PS, eine Reichweite von bis zu 652 Kilometern und eine neue Batterietechnik, die Ladepausen drastisch verkürzen soll.
Sieben Sitzplätze, ein riesiger Akku und Fahrleistungen auf Sportwagenniveau: BYD hat mit dem Atto 8 ein neues Elektro-Flaggschiff vorgestellt, das Anfang 2027 auf den Markt kommen soll. Der chinesische Hersteller nimmt damit große Elektro-SUVs wie den Kia EV9 und Hyundai Ioniq 9 ins Visier. Doch während die Konkurrenz vor allem mit Platzangebot und Komfort punktet, will BYD zusätzlich bei der Ladegeschwindigkeit neue Maßstäbe setzen.
Denn der Atto 8 soll seinen 115 kWh großen Akku in gerade einmal neun Minuten von zehn auf 97 Prozent laden können. Voraussetzung ist allerdings eine entsprechend leistungsfähige Schnellladestation.
Über fünf Meter lang und Platz für sieben Personen
Mit 5,04 Metern Länge, 1,996 Metern Breite und 1,76 Metern Höhe gehört der BYD Atto 8 zu den ausgewachsenen Familien-SUVs. Die Karosserie setzt auf schmale Tagfahrleuchten, Matrix-LED-Scheinwerfer und eine betont breite Front. Seitlich sorgen eine ausgeprägte Schulterlinie und kräftige hintere Radhäuser für einen muskulösen Auftritt.
Am Heck verbinden sich markante Rückleuchten mit einem beleuchteten BYD-Schriftzug. Ein integrierter Dachspoiler soll die Aerodynamik verbessern.
Innen gibt es drei Sitzreihen und reichlich Komfort. Selbst bei voller Siebensitzer-Bestuhlung bleiben noch 270 Liter Kofferraumvolumen. Werden die beiden hinteren Sitzreihen umgeklappt, wächst der Stauraum auf 1.960 Liter. Hinzu kommt ein 136 Liter großer Frunk unter der Fronthaube.
Bis zu 775 PS und Allradantrieb
BYD bietet den Atto 8 in zwei rein elektrischen Antriebsvarianten an. Bereits das Basismodell Design RWD ist mit 462 PS alles andere als schwach motorisiert. Ein Elektromotor an der Hinterachse sorgt für Vortrieb, die Beschleunigung von null auf 100 km/h dauert acht Sekunden.
Deutlich temperamentvoller geht die Excellence-AWD-Version ans Werk. Hier arbeitet zusätzlich ein Elektromotor an der Vorderachse. Gemeinsam liefern beide Aggregate 775 PS und 775 Nm Drehmoment. Damit beschleunigt das große SUV in nur 4,6 Sekunden auf Tempo 100.
Beide Varianten besitzen denselben 115-kWh-Akku. Beim Hecktriebler nennt BYD eine WLTP-Reichweite von rund 652 Kilometern, beim Allradmodell sind es rund 602 Kilometer.
Neue Blade-Batterie: Fünf Minuten bis 70 Prozent
Die vielleicht spannendste Neuerung steckt allerdings im Unterboden. Der Atto 8 ist das erste BYD-Modell für Europa mit der zweiten Generation der Blade-Batterie.
Zusammen mit der neuen Flash-Charging-Technologie verspricht der Hersteller Ladezeiten, die bisher kaum vorstellbar waren. Von zehn auf 70 Prozent soll der Akku lediglich fünf Minuten benötigen. Nach neun Minuten sollen bereits 97 Prozent erreicht sein.
Selbst bei minus 30 Grad Außentemperatur gibt BYD nur zwölf Minuten für eine Ladung von 20 auf 97 Prozent an.
Das klingt beinahe nach einem Tankstopp mit einem Verbrenner. Allerdings wird die enorme Ladeleistung nur an entsprechend leistungsfähigen Flash-Charging-Stationen erreichbar sein. BYD plant, bis Ende 2027 rund 3.000 solcher Stationen in Europa aufzubauen. Wie gut das System im Alltag funktioniert, müssen unabhängige Tests erst noch zeigen.
Massagesitze, Kühlschrank und Google-Integration
Auch beim Innenraum lässt BYD wenig anbrennen. Vor dem Fahrer sitzt ein 10,25 Zoll großes digitales Kombiinstrument, ergänzt durch ein 26-Zoll-Head-up-Display. Der zentrale Touchscreen misst 15,6 Zoll und integriert Google Maps, Google Assistant und den Play Store.
Die Vordersitze sowie die beiden äußeren Plätze der zweiten Reihe verfügen über Heizung, Belüftung und Massagefunktion. Dazu kommen Lederausstattung, eine serienmäßige Drei-Zonen-Klimaautomatik und ein 2,39 Quadratmeter großes Panoramaglasdach.
Ein ungewöhnliches Extra ist der integrierte Kühlschrank im vorderen Innenraumbereich. Er kann Getränke bis auf minus sechs Grad herunterkühlen oder Speisen auf bis zu 50 Grad erwärmen.
Je nach Ausstattung gibt es außerdem ein Audiosystem mit zehn oder 21 Lautsprechern, zwei kabellose Smartphone-Ladeflächen mit jeweils 50 Watt sowie mehrere USB-C-Anschlüsse.
BYD Atto 8: Technische Daten
| Merkmal | Design RWD | Excellence AWD |
|---|---|---|
| Antrieb | Heck | Allrad |
| Leistung | 462 PS | 775 PS |
| Drehmoment | 365 Nm | 775 Nm |
| 0–100 km/h | 8,0 s | 4,6 s |
| Batterie | 115 kWh | 115 kWh |
| Reichweite WLTP | ca. 652 km | ca. 602 km |
| Ladezeit 10–70 % | 5 min | 5 min |
| Ladezeit 10–97 % | 9 min | 9 min |
| Länge | 5.040 mm | 5.040 mm |
| Breite | 1.996 mm | 1.996 mm |
| Höhe | 1.760 mm | 1.760 mm |
| Sitzplätze | 7 | 7 |
| Kofferraum | 270–1.960 l | 270–1.960 l |
| Frunk | 136 l | 136 l |
Marktstart 2027: Der Preis bleibt spannend
Der BYD Atto 8 soll im ersten Quartal 2027 in ersten Märkten erscheinen. Konkrete Preise für Deutschland nennt der Hersteller bislang nicht.
Gerade die Preisgestaltung dürfte allerdings entscheidend werden. Denn mit Kia EV9 und Hyundai Ioniq 9 stehen bereits zwei große Elektro-Siebensitzer bereit, die ebenfalls viel Platz, Komfort und ordentliche Reichweiten bieten.
BYD hat mit dem Atto 8 vor allem bei der Ladegeschwindigkeit ein starkes Argument. Wenn die versprochenen neun Minuten tatsächlich unter realistischen Bedingungen erreichbar sind und die entsprechende Infrastruktur schnell genug wächst, könnte das den Langstreckenalltag mit einem Elektroauto deutlich verändern.
Denn ein großes Familien-SUV mit 775 PS ist zwar beeindruckend. Aber ein Elektroauto, das nach einer kurzen Kaffeepause wieder fast vollständig geladen ist, dürfte für viele Käufer das wesentlich überzeugendere Argument sein.
