Aktuelle Autos können euch irgendwie nicht so richtig locken? Egal ob Europäer, Amis oder JDM-Style – alles nicht so prickelnd gerade? Da sind wir ganz bei euch. Aber so ein oller Honda S2000, das wär doch was, oder? Knackige Form, hoch drehender Motor und Heckantrieb – so lassen wir uns das gefallen, oder? Noch besser: Den S2000 gleich mal zu US-Tuner Bulletproof bringen und nach altem Schrot und Korn aufmotzen lassen. Na, wie hört sich das an? Eben!
Zum 25. Firmenjubiläum erhört der Tuner euren Wunsch und präsentiert den BP25 auf Basis des S2000. Und hier kommt alles zusammen, was unser Herz schneller schlagen lässt.
Herzstück des Umbaus ist ein neu eingesetzter 2,0-Liter-Vierzylinder-Crate-Motor, der über einen Vortech-V2-Si-Kompressor zwangsbeatmet wird. In dieser Konfiguration entwickelt das Aggregat mehr als 580 PS bei 9.300 Touren und ist drehzahlfest bis 10.000 U/min. Die Abgase werden über eine vollständig aus Titan gefertigte Abgasanlage von Amuse inklusive Krümmer abgeführt.
Mehr News:
- Honda NSX wird zum Italdesign NSX Tribute
- Toyota GR GT: Toyota entwickelt komplett neuen V8-Sportler
- RM Sotheby’s: 1993 Ferrari F40 LM bringt 11 Mio. Dollar
Für eine stabile Sprit-Versorgung sorgt ein auf Hochleistung ausgelegtes Kraftstoffsystem mit Einspritzdüsen von Injector Dynamics, während ein Science-of-Speed-Rennsportkühler die thermische Kontrolle übernimmt. Die Kraft gelangt über das aus dem Honda S2000 AP2 bekannte Sechsgang-Schaltgetriebe an den Antriebsstrang, ergänzt durch einen Short Shifter sowie ein Schwungrad von ACT.
Ein gemeinsam von ASM und Drexler entwickeltes Sperrdifferenzial verteilt das Drehmoment gezielt an die Hinterräder. Das Fahrwerk wurde umfassend überarbeitet und setzt auf das Super-Dampers-Gewindefahrwerk von Top Secret, ergänzt durch ausgewählte Performance-Komponenten von J’s Racing, Spoon und EVS.
Karosserieseitig trägt der S2000 das Varis-Dark-Panther-Widebody-Paket, das zahlreiche aerodynamische Bauteile aus Carbon umfasst. Dazu zählen eine belüftete Motorhaube, ein groß dimensionierter Heckflügel sowie ein gewichtsreduzierter Kofferraumdeckel. Bulletproof Automotive entschied sich für den Farbton Lamborghini Balloon White – exakt derselbe Lack, der bereits das erste Showcar des Unternehmens, den Concept One, auszeichnete.
Mehr News:
- Mazda bringt Nachfolger des RX-8
- Toyota GR Supra wird zur Manhart GR 550 mit 550 PS
- Rallye-Klassiker von Manhart: Gepushter Lancia Delta HF Integrale
Die 19-Zoll-BP-RW-Evolution-Felgen greifen das Tsuchime-Design auf, eine traditionelle Hammerschlag-Oberfläche, wie sie häufig bei japanischen Messern und Küchenutensilien zu finden ist. Aufgezogen sind Toyo Proxes R888R im Format 295/30ZR19, die eine Brembo-Pista-Bremsanlage mit Sechskolben-Sätteln an der Vorder- und Vierkolben-Sätteln an der Hinterachse umschließen.
Auch der Innenraum wurde konsequent motorsportlich gestaltet. Bulletproof Automotive verbaute RS-G-Limited-Edition-Super-Start-Schalensitze, kombinierte diese mit einem Überrollbügel von Mugen, einem passenden Mugen-Lenkrad sowie FIA-zertifizierten Willians-Rennsportgurten. Armaturenbrett, Türverkleidungen und Dachhimmel erhielten eine vollständige Verkleidung aus schwarzem Alcantara.
