Ganze 130 Jahre gibt es die Firma Abt nun schon. Das muss gefeiert werden. Und zwar mit so richtig Bumms! Also wird – als erstes von insgesamt drei angekündigten Jubiläumsmodellen – der bereits 2023 vorgestellte Abt RS6-LE (Legacy Edition) noch einmal nachgeschärft und so zum Abt RS6-LE 800.
Und – ihr ahnt es sicherlich -die 800 im Namen bezieht sich auf die Leistungsausbeute des verbauten Vierliter-Biturbo-V8. Bringt es der Motor im Serientrimm des Audi RS6 noch auf 600 PS und 800 Nm, darf der RS6 Performance mit 630 PS und 850 PS an den Start gehen und protzt der Abt-eigene RS6-LE mit 760 PS und 920 Nm so trumpft das neue Sondermodell mit 800 PS und 980 Nm.
Mehr Audi RS6:
- MTM Pangaea GT auf Basis Audi RS6: Mehr MTM als Audi?
- Abt Audi RS6 und RS7 LEGACY EDITION jetzt mit bis zu 1.000 PS
- Audi RS6 Avant: Extremes Modell als Abschluss der V8-Historie?
Der spürbare Leistungsanstieg wird durch eine Reihe technischer Änderungen erreicht. Dazu zählen neu entwickelte Turbolader, ein speziell abgestimmter Ladeluftkühler sowie ein überarbeiteter Ölkühler. Für den passenden Klangteppich sorgt eine Edelstahlauspuffanlage mit vier Endrohren, die jeweils einen Durchmesser von 102 Millimetern haben.
Auch beim Design setzt Abt auf eine eigenständige Linie. Beim RS6-LE 800 spielt der Farbton „Neodym“ die Hauptrolle – ein seidenmatt schimmernder Goldton, der sich wie ein roter Faden durch das gesamte Jubiläumsmodell zieht und sogar in den Carbonbauteilen aufgegriffen wird. Besonders ins Auge fallen dabei die 22 Zoll großen Schmiedefelgen im matten Satingold-Finish. Ergänzend greifen auch Logos sowie Akzente an der Frontlippe und Elemente der Heckschürze diesen Farbton auf.
Das Aerodynamikpaket präsentiert sich entsprechend kompromisslos. Zum Umfang gehören unter anderem ein Aufsatz für den Frontgrill sowie ein Einsatz für die Motorhaube aus glänzendem Sichtcarbon. Dazu kommen Radhausentlüftungen mit „RS6-LE 800“-Schriftzug, ein Heckflügel mit integrierten Aeroblades sowie Seitenschweller und Spiegelkappen aus Carbonfaser.
Mehr Tuning:
- Honda S2000 von Bulletproof: BP25 mit fast 600 PS zum Jubiläum
- Result Japan NEO86: Toyota GT86 und AE86 kommen zusammen
- Brabus 1000: Monster auf Basis Mercedes-AMG GT 63 S E Performance
Damit die zusätzliche Leistung auch fahrdynamisch kontrolliert bleibt, verbaut Abt Gewindefahrwerksfedern und Sportstabilisatoren an Vorder- und Hinterachse. Diese Modifikationen sollen insbesondere bei schneller Kurvenfahrt für mehr Stabilität sorgen und die Seitenneigung des Fahrzeugs deutlich reduzieren.
⇒ Bock auf Kombis? Dann besuch doch mal Kombinationskraftwagen.com
Im Innenraum dominieren hochwertige Materialien wie Alcantara und sichtbares Carbon. Optional lassen sich zudem Blenden für Armaturentafel und Sitzgestelle bestellen, die ein spezielles Neodym-Partikelmuster im Carbon tragen. Dadurch entsteht ein dezenter goldener Schimmer direkt innerhalb der Faserstruktur. Ein weiteres Highlight ist die sogenannte „ABT Zeitkapsel“: In jedem der weltweit 30 Fahrzeuge ist eine Jubiläumsmünze fest integriert.
Für den Umbau zum ABT RS6-LE 800 werden muntere 108.000 Euro fällig. Zusätzlich kommen etwa 13.640 Euro für Montagearbeiten sowie die Kosten für die TÜV-Abnahme hinzu – das Basisfahrzeug in Form eines Serien-Audi RS6 Avant ist dabei noch nicht eingerechnet.