Brabus macht mal wieder Brabus-Sachen. Kam uns der Mercedes-AMG GT 63 S E Performance bislang schon nicht eben untermotorisiert vor, verpasst der Tuner aus Bottrop dem Coupé nun satte 1.000 PS und 1.820 Nm Drehmoment (limitiert auf 1.620 Nm).
Das Hochleistungsantriebssystem setzt sich aus einem auf 4,5 Liter vergrößerten V8-Biturbo-Verbrennungsmotor sowie einem 150 kW (204 PS) starken Elektromotor zusammen, der an der Hinterachse sitzt. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in lediglich 2,6 Sekunden, die 200-km/h-Marke fällt nach 9,5 Sekunden. Die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit liegt bei 320 km/h.
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Der Achtzylinder-Benziner allein bringt es auf eine Leistung von 796 PS bei 5.900 U/min und stellt ein maximales Drehmoment von 1.250 Nm bereit, das elektronisch auf 1.050 Nm begrenzt wird. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Speedshift MCT Neungang-Sportgetriebe in Kombination mit dem vollvariablen Allradantrieb 4MATIC+. Der Elektromotor ist an ein separates Zweiganggetriebe gekoppelt.
Für den Hubraumzuwachs von 3.982 auf 4.407 ccm wurden sowohl Bohrung als auch Hub des V8-Triebwerks angepasst. Eine speziell gefertigte Kurbelwelle sowie modifizierte Kolben und Pleuel kommen zum Einsatz. Zwei neu entwickelte Hochleistungsturbolader, eine Abgasanlage mit Metallkatalysatoren und Partikelfiltern sowie verstellbare Abgasklappen für unterschiedliche Klangcharakteristika ergänzen das Setup.
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Aerodynamisch wurde die Karosserie im Windkanal optimiert. Sicht-Carbon-Komponenten wie Frontspoiler, Heckflügel, Diffusor und diverse Luftleitelemente sollen zur gesteigerten Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten beitragen. Diese Bauteile sind in glänzender oder matter Oberfläche erhältlich.
Das Fahrwerk wurde in Zusammenarbeit mit KW Automotive abgestimmt und ist mit höhenverstellbaren Sportfedern ausgestattet, die eine Tieferlegung von bis zu 20 Millimetern ermöglichen. Die verbauten Monoblock-Z-Schmiederäder messen vorne 21 Zoll und hinten 22 Zoll, bezogen mit Reifen in den Dimensionen 305/30 ZR21 vorne und 335/25 ZR22 hinten.
Im Interieur dominiert eine luxuriöse Volllederausstattung, ergänzt durch Mikrofaser am Dachhimmel. Sitzflächen, Türverkleidungen und Fußmatten sind aufwendig abgesteppt und perforiert. Beleuchtete Einstiegsleisten mit Brabus-Logo, Interieurakzente in Sicht-Carbon sowie Pedalauflagen runden das sportlich-exklusive Ambiente ab. Zahlreiche Elemente tragen das markante „Heritage“-Muster samt Gründungsjahr 1977.
Zu haben ist der Brabus 1000 für rund 530.000 Euro.
