Es gibt Designs, die über den Status einer bloßen Lackierung hinausgehen und ganze Epochen definieren. Die ikonischen Streifen von Martini Racing sind das Paradebeispiel dafür – ein Symbol für triumphale Rallye-Erfolge, Langstrecken-Vormachtstellung und italienische Ästhetik. Im Rahmen der Rally Costa Smeralda Storico 2026 auf Sardinien hat Kimera Automobili dieses Erbe mit der Enthüllung der Sonderserie EVO38 Collezione Martini in die Gegenwart transferiert. Das Fahrzeug ist die konsequente Fortführung einer jahrzehntelangen Partnerschaft und stellt eine der puristischsten modernen Interpretationen klassischer Rallye-Boliden dar.
Exterieur: Eine Verbeugung vor der Gruppe B
Optisch ist der EVO38 eine durchkomponierte Reminiszenz an den Motorsport. Kunden können zwischen speziellen Farbtönen wie Perlweiß, Wermutrot oder Trockengrün wählen, die jeweils die typische Martini-Handschrift tragen. Technisch-martialische Details wie freiliegende Carbon-Kevlar-Strukturen, Zentralverschlussräder und markante Zusatzscheinwerfer zitieren die Ästhetik der Gruppe-B- und Langstrecken-Ära. Funktionale Optimierungen wie modifizierte Frontlufteinlässe und sichtbar verbaute Stoßdämpfer betonen den radikalen Leistungsanspruch der Serie.
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Interieur: Fokus auf das Wesentliche
Im Cockpit setzt Kimera auf eine kompromisslose „Driver-First“-Strategie. Anstelle digitaler Überfrachtung dominiert eine analoge, haptisch erlebbare Umgebung. Jedes Element – von der Materialauswahl bis zur Schalterbelegung – ist zweckgebunden und von historischen Vorbildern inspiriert, jedoch auf höchstem modernen Verarbeitungsniveau ausgeführt. Das Ziel ist klar definiert: Maximale Konzentration auf das Fahrerlebnis, bei dem Ästhetik der Funktion folgt.
Performance: Gewaltiger Leistungssprung
Technisch setzt sich der EVO38 deutlich von seinem Vorgänger, dem EVO37, ab. Das Herzstück ist ein tiefgreifend überarbeiteter 2,1-Liter-Vierzylinder mit Biturbo-Aufladung, der nun 640 PS generiert. Durch den Einsatz eines Flex-Fuel-Systems kann das Triebwerk mit Bioethanol (E85) betrieben werden, was das Drehmoment um etwa 22 % auf ca. 700 Nm katapultiert. Bei einem Fahrzeuggewicht von lediglich 1.100 kg und einer maximalen Drehzahl von 8.200 U/min bietet der Wagen ein außergewöhnliches Leistungsgewicht. Ein neuer Hochdruck-Ladeluftkühler garantiert dabei thermische Stabilität selbst bei maximaler Belastung.
Exklusivität und Ausblick
Die Verfügbarkeit des EVO38 Collezione Martini ist streng limitiert; nur noch eine geringe Anzahl an Slots für diese Sonderserie ist offen. Offizielle Preise wurden noch nicht kommuniziert, doch wird aufgrund der Manufaktur-Bauweise und des Ingenieursaufwands ein Betrag im siebenstelligen Bereich erwartet. Während diese Serie gerade erst debütiert, wirft Kimera bereits Schatten voraus: Das nächste Projekt, der K-39, wird seine Weltpremiere am Comer See beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este feiern.
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