Der VW Amarok ist ab Werk schon kein zierlicher Zeitgenosse. delta4x4 macht aus dem V6-Pick-up jetzt ein echtes Offroad-Monster: Das neue „BEAST“ rollt auf 37-Zoll-Reifen – und darf laut Hersteller damit sogar ganz offiziell auf Europas Straßen unterwegs sein.
Schluss mit 33 Zoll
Bei europäischen Pick-up-Umbauten war bislang meist bei 33 Zoll Schluss. delta4x4 setzt nun Reifen im Format 37×12.50 R18 ein. Zur Wahl stehen BFGoodrich-Mud-Terrain-Reifen oder All-Terrain-Pneus mit 3PMSF-Schneeflockensymbol. Montiert werden sie auf mattschwarzen Hanma-Felgen im Format 18×9 Zoll, die einen austauschbaren Schutzring tragen.
Damit die riesigen Räder Platz haben, wächst der Amarok kräftig in die Höhe: Ein Body-Lift-Kit hebt die Karosserie um 100 Millimeter an. Dazu kommt ein REIGER-Gewindefahrwerk aus dem Rallye-Sport, das weitere 50 Millimeter bringt. Unter den Achsen steigt die Bodenfreiheit laut delta4x4 um 75 Millimeter, unter dem Rahmen um 125 Millimeter. Insgesamt steht der Pick-up ohne Dachträger mehr als 22 Zentimeter höher als das Serienmodell.
Rallye-Look und zwei Reserveräder
Auch optisch macht der Umbau keinen Hehl aus seinen Ambitionen. Die Radabdeckungen sind in Wagenfarbe lackiert und verbreitern den Amarok pro Seite um 60 Millimeter. Vorn sitzen ein Frontbügel und sechs PIAA-Scheinwerfer: vier LPX570 und zwei LP550. Trittstufen, ein Front-Runner-Dachträger und gleich zwei Ersatzräder auf der Ladefläche gehören ebenfalls zum Paket.
Das Showfahrzeug trägt außerdem eine Rallye-Folierung. Sie erinnert an delta4x4s Einsätze bei der Rallye Dakar und der heutigen Dakar Classic. Dieser Amarok sieht aus, als hätte er auf dem Weg zum Supermarkt lieber noch eine Dünenetappe eingelegt.
37 Zoll – das sind rund 94 Zentimeter
Die Zahl in der Reifenbezeichnung steht für den ungefähren Außendurchmesser. 37 Zoll entsprechen rund 94 Zentimetern; beim Serienrad sind es laut delta4x4 etwa 79 Zentimeter. Das große Reifenvolumen erlaubt im Gelände einen deutlich reduzierten Luftdruck. Die Aufstandsfläche wird dadurch länger, sodass der Reifen weniger leicht einsinkt und Hindernisse leichter überrollen kann.
Der Komplettumbau entsteht in der delta4x4-Manufaktur in Unterumbach. Preislich geht es bei 27.000 Euro los – Montage und Eintragung sind laut Anbieter eingeschlossen. Die 37-Zoll-Königsklasse gibt es damit nicht zum Schnäppchenpreis, aber immerhin mit Straßenzulassung für Europa.
Technische Daten
- Basis: VW Amarok V6 ab Baujahr 2023
- Reifen: 37×12.50 R18, BFGoodrich Mud-Terrain oder All-Terrain (3PMSF)
- Felgen: delta4x4 Hanma, 18×9 Zoll, mattschwarz mit Schutzring
- Fahrwerk: REIGER-Gewindefahrwerk mit 50 Millimeter Höherlegung
- Body-Lift: 100 Millimeter
- Bodenfreiheit: plus 75 Millimeter an den Achsen, plus 125 Millimeter am Rahmen
- Gesamthöhe: mehr als 22 Zentimeter über Serie, ohne Dachträger
- Radabdeckungen: plus 60 Millimeter je Seite
- Licht: vier PIAA LPX570 und zwei PIAA LP550
- Preis: ab 27.000 Euro inklusive Montage und Eintragung
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