Stell dir vor, es gibt einen GT3 mit eigener Farbe, eigenem Emblem und Handschaltung. Aber nur 100 Stück davon, weltweit. Genau das macht Porsche gerade mit dem GT3 Bergsport, und ehrlich: Wir sind hin und weg!
Der Wagen basiert auf dem 911 GT3 mit Touring-Paket und kommt exklusiv für Frankreich, Italien, Österreich und die Schweiz. Vier Länder teilen sich hundert Autos. Rechne selbst, wie klein deine Chance ist.
Eine Farbe, die es vorher nicht gab
Valleygreenmetallic heißt der neue Lack, exklusiv für diese Edition entwickelt, inspiriert von den Grün- und Brauntönen der Alpen. Im Sonnenlicht funkeln goldene Metallic-Partikel wie frischer Schnee. Sowas gibt’s nicht im Konfigurator zum Nachbestellen.
Dazu Aluräder in Weißgold und Ceramica, bewusst robuster als die sonst verbauten Magnesiumräder, damit auch die Passstraße zum Skiort keine Probleme macht. Die Bremssättel leuchten Orange – Alpenglühen pur. Und auf der Fronthaube prangt eine Zielflaggen-Lackierung, die an den legendären 908 Bergspyder erinnert. Krawall-Optik mit echter Motorsport-DNA!
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Handschaltung, wo andere längst aufgegeben haben
Während viele Hersteller das manuelle Getriebe beerdigt haben, hält der GT3 Bergsport dagegen: Sechsgang-Handschalter, Leichtbau-Paket, unmittelbares mechanisches Feedback. Genau das, was echte Fahrer wollen! Dazu ein Liftsystem vorne für Alltagstauglichkeit auf steilen Anstiegen und ein auf 90 Liter vergrößerter Tank für lange Passfahrten. Kein Sauger-Ersatz, sondern echtes Handwerk.
Auch innen wird’s alpin: Vollschalensitze aus Carbon in Valleygreen-Leder, orange Ziernähte, eingestickte „GT3“-Schriftzüge auf den Kopfstützen. Sogar Zündschalter, Gaspedal und Lenkradmarkierung leuchten orange. An Türen und Armaturenbrett sticken schwarze und weiße Fäden im Kreuzstich kleine Berggipfel. Dazu BOSE-Sound und ein eigenes Emblem, geprägt in die Mittelkonsole. Sogar Schlüssel, Etui und Dokumentenmappe sind passend designt. Irre, wie viel Liebe hier reingesteckt wurde!
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Weltpremiere auf der Bergstrecke
Am 3. September feiert der GT3 Bergsport bei der Arosa ClassicCar Weltpremiere – und zwar standesgemäß auf der legendären 7,3 Kilometer langen Bergrennstrecke, mit 422 Höhenmetern und 76 Kurven! Markenbotschafter Jörg Bergmeister höchstpersönlich am Steuer. Besser lässt sich eine Alpen-Edition kaum präsentieren.
Zur Einführung gibt’s sogar eine limitierte Sonderausgabe des Curves Magazine, nur 1.000 Stück, und eine eigene Lifestyle-Kollektion mit Modellautos, Caps, Hoodies. Und sogar GT3-Bergsport-Ski, entwickelt mit HEAD! Die kommen zwar erst zur Wintersaison 2027/2028, aber schon mal vormerken.
Einen Preis nennt Porsche noch nicht. Und mal ehrlich: Bei nur 100 Autos für vier Länder ist das auch fast egal. Die meisten von uns werden sowieso nur zusehen dürfen. Schade eigentlich, denn genau so ein Auto würden wir sofort nehmen.
